雪铁龙C6
雪铁龙C6是雪铁龙家族中的顶级豪华轿车，集优雅，精致，豪华于一身。融合了诸多的先进科技，具有非常出色的操控性能、极佳的舒适性，以及顶级的安全性能。
『雪铁龙C6的前脸造型』
● 优雅外形——优雅中不失动感与激情
雪铁龙C6保持了雪铁龙家族一贯的风格，前悬较长，后悬较短，线条流畅，镀铬线条贯穿整个修长的车身，更强调了整车的优雅气质。
『雪铁龙C6的外观』
前脸处 “双人字”LOGO加上延伸至大灯处的镀铬线条是整个前脸最引人注目之所在。比起大胆的雪铁龙C4、新C5那飞去来器型前大灯，C6比较收敛的前大灯与发动机盖处的设计给人更加稳重、成熟的感觉。而最值得称道的是它尾部的设计，圆润、厚重，一块凹陷的后挡风玻璃与后行李箱盖的完美结合，让我们看到了雪铁龙C6的超时空感。
『雪铁龙C6的尾部造型』
雪铁龙C6给人的第一感觉是稳重，厚实，集合了雪铁龙很多经典的设计元素，但是细细品味，又能够找到跑车的影子，在沉稳中不失动感与激情。
● 舒适空间——尊贵中彰显豪华气度
拉开车门，首先无框架车门设计让我们又一次感受到了它的跑车韵味，但宽厚的浅色真皮座椅又将大家带回它奢华的世界。雪铁龙C6的真皮座椅非常柔软、舒适，但是却不失支撑力，位于左侧车门上的四项座椅调节按钮更加方便驾驶员操控，而调节按钮下方配备的点触滑动式全封闭储物盒则更加体现了雪铁龙无处不在的人性化设计。
『雪铁龙C6的内饰』
雪铁龙C6有两个信息显示中心，一个是位于驾驶员正前方的组合仪表，主要反映发动机转速，档位情况，时速，里程，油箱等和驾驶相关的信息，而位于中控台上方的另外一个彩色屏幕则会显示更多的行车信息，这样可以使车内的每个成员都参与到行车之中，可以使整个旅程充满更多的乐趣。
后排空间非常宽大
雪铁龙C6的后排空间非常宽大，整个座舱的长度可达1.83米，后排为平坦地板，乘坐异常舒适。雪铁龙C6后排具有独立电动可调节座椅，除了可以随意调节坐姿以外，还可通过位于中央扶手上的按钮来调节副驾驶位置座椅，以便为腿部获得最佳的乘坐空间，达到真正的放松位置。
● 完美驾控——让激情插上翅膀
『雪铁龙C6的内饰细节』
发动汽车后，在乘员舱内几乎感受不到发动机的噪音，而加速后，仍旧感受到异常的安静，这主要源于雪铁龙C6三个方面的设计，首先0.3的风阻系数大大降低了驾驶时产生的噪音；其次，风挡、侧窗夹层玻璃有效地阻隔了噪音；最后，先进的发动机技术最大地减少了噪音的产生。
要驱动这样的一个大块头，强劲的动力是必不可少的。雪铁龙C6搭载的是3.0升V6汽油发动机，功率在6,000转/分时达到155千瓦（215马力），扭矩在3,750转/分时达到290 牛米，在高速行驶时，能够提供强劲且平稳的动力输出。
『雪铁龙C6的发动机』
该发动机有一个新的排气管道，配有主动双模式消音器，在增加效率的同时减少了噪音的产生。此发动机达到了欧IV的排放标准，并且燃油经济性也是值得称道的。与之匹配的是一款6速手自一体自动变速箱，换档平稳并且变速箱响应很快，有着极佳的操控性。
『雪铁龙C6的外观』
特别值得一提的是雪铁龙C6的悬挂系统，众所周知悬挂系统是雪铁龙的“独门绝技”，早在1955年，装配在DS上的液压悬挂系统就做到了悬挂高度可调。到了雪铁龙新C5上，已经发展到了第三代主动液压悬挂，即：可以将悬挂通过手动调节至四档不同的位置，而在驾驶过程中，则可以通过速度与路面情况的不同，自动调节悬挂的高度以获得最佳的驾乘效果，同时还可根据驾驶习惯与要求的不同，在舒适与运动两种模式之间选择。
而装配在C6上的除了有第三代主动液压悬挂外，还有“AMVAR”系统，不但做到了高度可调，同时更有16种阻尼的细微变化，达到了柔度的可调。在驾驶中，首先能感觉到的是通过弯道时的流畅，然后是高速状态下抓地力的增强，这主要源于高速状态下车身主动下沉以获得更好的空气动力性。
『雪铁龙C6的跑姿』
而低速状态下，车身则自动调高，增加通过性。更加值得称道的是，雪铁龙C6的悬挂还配备了“飞毯”（Sky Hook）与路面（Road Hook）两种不同的模式，行车电脑会通过对于方向盘以及油门的变化情况来分析驾驶员的驾驶风格，选择不同的模式。在“飞毯”模式下，整个乘员舱感受到的是异常的平稳，悬挂的舒适，仿佛置身于太空舱中，几乎感觉不到来自地面的颠簸。而在路面模式下，驾驶员则能够明显感觉到来自地面的回馈，从而增加驾驶的乐趣。
在驾驶中
在驾驶中，雪铁龙C6的人性化科技显露无遗。首先，位于驾驶员正前方的抬头显示器能够将时速等重要驾驶信息投影到前挡风玻璃上，并且此功能能够轻松关闭。在高速行驶中，驾驶员不必为了解驾驶信息而分散注意力，这也大大提高了高速驾驶的安全性，值得称道。
『雪铁龙C6的跑姿』
雪铁龙C6 装备了世界上第一个解决行车注意力不集中问题的系统——非主观偏道警示系统 （LDWS）。在时速超过80公里的情况下自动启动，通过位于前保险杠下端的传感器扫描路面标线等信息，了解行车轨迹。测试中，在不打转向灯的情况下，如果左侧越线，则座椅左侧震动，如右侧越线则反之；当打转向灯时，座椅震动解除。此装置的装配有效解决了疲劳驾驶所带来的危险，大大提高了行车的安全性。
雪铁龙C6还装备了电控扰流板，改善空气动力性，以增加车辆的稳定性。该可控扰流板根据车速有三种位置：从65公里/小时起展开，到125公里/小时，其倾斜角度就会增加，当车速降至105公里/小时，扰流板回到中间过渡位置，当车速低于25公里/小时，扰流板就回到初始位置。
『雪铁龙C6的绕流板』
雪铁龙C6还配备了双功能可转向氙气大灯、智能雨刷、巡航定速装置、车速限制器、前后泊车辅助系统、蓝牙免提电话等诸多人性化功能，大大提高了驾驶的安全与舒适，而带有12个扬声器的JBL高保真音响则可以舒解驾驶疲劳，提高驾乘乐趣，雪铁龙C6豪华，舒适，人性化科技尽显无遗。
雪铁龙C6的安全设计可以说做到了一丝不苟，在Euro NCAP安全测试中摘取了五星级的桂冠评定，使其安全性在同级别车中颇为瞩目。特别值得一提的是：雪铁龙C6得到了EuroNCAP安全测试中，全球首个行人保护方面的满分，成为了行人保护方面的新标杆。
『雪铁龙C6的外观』
雪铁龙C6具有强大的主动与被动安全系统。首先，它的制动非常灵敏，有人曾经用“毫不妥协”来形容它。其次，ABS、EBD、ASR、ESP等辅助系统的装备，加强了在紧急情况下的安全保护。雪铁龙C6具有9个安全气囊，其中包括一个专门保护驾驶员膝部的安全气囊。
主动式头枕在发生尾部碰撞的情况下，座椅的主动式头枕可避免对颈椎的致命冲击，当然坚固的车身结构也是其出色安全性的有力保证，这在EuroNCAP安全测试中所获得的高分有力地印证了这一事实。雪铁龙C6获得了世界上首个行人保护方面的满分，主要是由于装配了主动式行人保护发动机罩。一般来说，发动机舱内的动力装置占空间很大，在发动机和机罩之间基本没有空间来吸收撞击产生的能量。
『雪铁龙C6的外观』
为解决这个难题，C6 标准装备有主动式行人保护机罩，在与行人发生碰撞时，能自动弹起。通过一个探测碰撞的传感器和一个燃爆机构，使发动机罩能在40毫秒的瞬间抬高65毫米，并通过第二个机构保持在较高的位置，从而有效地在碰撞时将对行人的损害减少到最小。
来源：新浪汽车
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