全新神行者2驶上公路之前
我们一行先从北京首都机场飞往伦敦西斯洛（Heathrow）机场，在一夜的短暂休息之后，便马不停蹄的前往伯洛（Fanborough）机场乘坐当地私人运营的VIP小型喷气式客机抵达摩洛哥南部的索维拉（Essaouira）机场，行前大概会花上两三个小时的行程，颠簸的气流让我们感到稍有些不适。现在是摩纳哥时间12：15，全新的神行者2已经在机场守侯我们。
『到达索维拉（Essaouira）机场，我们将驾驶全新神行者2前往下塌的酒店』
当然在把全新神行者2驶上公路之前，来自路虎体验中心的教官先给我们作了安全驾驶介绍。这是很有必要的，因为所有的路标都是用阿拉伯语标注的。另外限速也是我们需要重点注意的环节，在摩洛哥，大多数的公路都严格限速为80Km/h，行经村庄时则为40Km/h。这其实很有必要，你只需要花一个下午的时间就能明白我的意思。
这个国家远没有我们想象的富裕，虽然极高的奔驰保有量是不争的事实，但这都是上世纪80年代的车型。此外就是标致305，308，505等等，如果你有恋旧癖（喜欢老爷车），度假的时候不妨来这里呆上一段时间。是的，路虎之所以选择在摩洛哥试车，是因为这里非常适合越野驾驶，如果说是还要顺加推广他们的产品，那似乎不太可能。
『顺便便以试用原厂配置的GPS导航系统』
一路向北，车载导航系统会指引我们前往下榻的酒店。这就是我们第一天的试驾行程，大概是150KM。此外我们的每一台车都装有卫星跟踪系统，当然这不是标配。现在我启动引擎，将卡片式智能钥匙插入插槽，然后踩住刹车，轻触Engine Star/Stop按钮，3.2L引擎开始安静的运转。一切准备就绪，可是我却找不着停车驻动的释放按钮，所以我只好求助工作人员。
幸好他的眼神中除了友善并没有太多的讯息，顺着他手指的方向手刹就在前排座椅中间，而我的驾驶席扶手刚好挡住了我的视线。有些不可思议，这是卡片式智能钥匙带给我的错觉，无论如何我认为它应该是电子驻车系统。英国人有时让人匪夷所思，售价更高的揽胜车型使用的却是普通点火钥匙，而驻车系统是电子的。
『其实在试驾之前，路虎体验中心的教官便首先讲解了摩洛哥当地的路标』
现在我们以每小时80Km/h的法定速度行驶在摩洛哥的高等级公路，这个时速下，无论驾驶者还是乘客都会感到舒适，真皮座椅的包裹性及人性化设计都很优秀，比来时的VIP包机座席要舒服得多了。这里似乎有没有全封闭道路，所以在经过村庄的时候我们需要把速度降到40Km/h，而且公路边上常会有骑着毛驴的当地人。
我的搭档希望可以来点音乐，当然不是现在电台里播放的语种。他十分轻易的就找到了MP3接口，这样就可以随心所欲的聆听我们自己的音乐。只是现在的风噪有些扰人，这已经是路虎作出的最佳水准，SUV厢式车身所带来的噪音困扰一直是很棘手的问题，但这显然比一个小时之前在喷气式飞机上要好得多。我瞄了一眼时速表——120Km/h，我下意识的收了点油门，6速自动变速箱也下意识的降了一档，转速落差大概在1000rpm左右，其间所带来的中级微乎其微，全新的Freelander 2已经变得更为舒适，由此我也担心它的越野性能是否会打折？这个年代，有所坚持已经变得难能可贵。
『在公路性能与越野性能之间如何达到最完美的妥协呢？全新神行者2便是标准答案』
下午五点左右，走走停停的我们陆续抵达目的地，这是全城唯一的一家西式酒店，不过却融入了诸多当地元素。在摩洛哥的第一顿晚餐值得期待却不乐观，这两天我们我们坐了近15个小时的飞机，另外驾驶了一个下午的全新神行者。
山路试驾 譬如轿式MPV的操控
这是在摩洛哥的第二天，这个上午我们还将继续体验新神行者2的公路性能，我们将索维拉附近的山脉急驰然后穿过峭壁，沙丘，海滩然后返回出发点。即刻便驶入了多弯且很窄的山路，每每这时我都会很兴奋。而在几个连续弯道之后，我却开始莫名的担忧，这是我印象中的路虎吗？昨晚的技术说明会上，新神行者2的产品开发经理同我们强调此车的公路性能，没错，它甚至已经拥有超越了很多廉价轿车，而是否因此而过多的妥协越野性能为代价呢？
『不知道为什么，一向对车没有爱心的我们通过这段路面时居然有几分心疼神行者2』
新神行者提供了十分精准的转向性能，这种指向性并非一般SUV所具备。轮胎提供了超强的抓地力，而且他非常中性，将推头的动作削弱至最低点，把DSC关了之后，后轴会作出适度的补进辅助进弯，一切看起来都很完美。
噪音是因为四驱系统造成的
除了底盘噪音甚至会怀疑这是否是在驾驶一款SUV，噪音是因为四驱系统造成的，这是无可避免的机械特性。
『摩洛哥浑然天成的自然景观十分优美，也因此抹杀了无数的底片』
结束山路试驾，工作人员为每台车检查车况。图中可以发现最大离去角的数据应该很不错。
勇闯乱石堆 所向披靡的通过性
延着曲折蜿蜒的山脉走了近100多公里，全新神行者2证明了其优越的公路性能。但不要忘了，这是一部路虎出品的恒时四驱SUV，所以它的越野能力是让我们最为期待的。而且也正是路陆所坚持的越野精神捍卫了其作为英国汽车工业现存的唯一独立车厂的地位。也许我之前的担心是多余的，接下来的时光我们所要作的只是好好享受全新神行者2带给你的驾驶快感。
『在这里，神行者2将为我们展现所向披靡的通过性』
路虎对于试驾路线的安排向来是独具匠心的，这归功于经验丰富的路路体验中心的教官，他们十分清楚路虎的操控极限，虽然偶尔会制造些许险情，却总是能让你虚惊一场。接下来你会抬着头看着北非的天空感慨：为什么路虎可以作到这样的境界？
告别柏油铺设的山路，我们进开始了剩余的越野体验。依然是山路，不过路面表层都是尖锐的沙石，这象是一段天然的4 by 4乘号打不出来越野拉力路面，而路的尽头更是无尽的曲折与残酷。我的跨下是一部未经丝毫改动的量产车型。结束山路测试之后，路虎非常细致的一一替我们检查车况，没有一部车同我们中途道别。面队接下来的艰苦旅程，我们的车辆也未经任何的改变。
以前我一直幼稚的认为带颜色的悬挂才是最棒的，可现在我觉得未必，就象这跟细弱悬挂，已经承受了N次的巨力冲击，而且是原厂的，不带任何颜色涂装。
改动其实没有太多意义，因为在全行神行者2量产前，它已经完成了全球各种气候路况的测试，基于这些数据的收集，路虎已经替全新神行者2设定好四种应用模式。这就是路虎知名的全地形反馈系统，在你驶下车检台的时候，来自体验中心的教官会告诉你选择合适的驾驶模式。电子系统的好处就在于即便是在高速行驶状态也可以在各模式间自由切换，而不致于损坏机械结构。
这是当天试驾最艰苦的一个路段，巨大的冲击力使原厂悬挂若干次坐底。此外没有任何问题。
沙石路的尽头是一段极其坎坷的崎岖海岩。这里本没有路，路虎体验中心带着无敌的神行者2来到这里，于是这里有了路。安全为本，先行者已经为我们开辟好了路线。3.2L引擎透过6速手动变速箱将动力绵密无间断的传递至四个驱动。
轮胎和乱石的剧烈撞击透过前悬将震动传递至手心，我下意识的握紧方向盘，然后把油门再踩深些，全新神行者2象极一匹脱僵的野马，在危机四伏的乱石堆中恣意奔跑跳跃，加剧的撞击让坚韧的悬挂屡次突破极限。
这并不是正确的越野驾驶方法
这并不是正确的越野驾驶方法，不过我们有义务去作一些极端的测试，况且路虎员工脸上灿烂的笑容看起来不介意这一切，也许在我们离开摩洛哥的一刻，他们已经趴在全行神行者2的底盘下摇头叹息，即便这样的状况真的发生，我们也不会有机会看见。活在事实背后是种幸福。
从车辆本身来说，最基本的就是要降低胎压，大概在0.8Bar左右即可；此外如果条件允许，最好是换上专用的沙地轮胎。
不过路虎体验中心的专家告诉我们，应付这样沙质并不十分松软的沙地而言，市售的LR2就能应付。
穿越沙丘阵 会打太级的全地形反馈系统
全行神行者2在饱受乱石堆摧残之后一切无恙，没有给它片刻的喘息，我们需要穿越眼前的这片沙丘。关于沙地行驶有很多专家建议。从车辆本身来说，最基本的就是要降低胎压，大概在0.8Bar左右即可；此外如果条件允许，最好是换上专用的沙地轮胎。
譬如在试驾现场的这辆发现3，单从四个大脚轮胎而言，就完全具备独闯撒哈拉的能力。不过我们驾驶的神行者2依然没有作任何改动，轮胎规格是超强进化的全路况轮胎，甚至胎压也是正常值（大概是2.0Bar）。路虎体验中心的专家告诉我们，应付这样沙质并不十分松软的沙地而言，量产车就够了，当然这是针对路虎车型。
『降低胎压，没必要吧。你当全地形反馈系统是形象工程啊？』
假如在沙地陷车，那么这部特大号的卫士便会派上用场，我们都说它完全具备独闯撒哈拉的能力。
将全地形反馈系统调至沙地及岩石攀爬路面模式，这样可以保证四个轮胎提供更大的牵引力。天空居然开始飘雨，先行车辆驶过的地方留下了很深的车辙。踩踏着车辙，导向轮有些左右摇摆，DCS在这个时候总是会即使介入，动作却很温和。更远的前方是一个很大的沙丘，我必须在冲至顶点前将一直保持全油门冲刺，否则我会停在车辙中或者是沙丘前。230匹的马力在公路行驶时足可以让全新神行者狂野，可是在沙丘，230是一个相当渺小的数字，庆幸的是它的动力输出相当及时，即便是换档时也几乎察觉不到任何的动力空窗。
对于沙地，最新的全地形反馈系统已经预先设置了通过模式，在该种模式下，四轮都可保证有较大的牵引力。
漫步海岸线
漫步海岸线
试车路线的安排非常合理，除了雪地，我们完成了包括山路，崎岖海岩，沙地等多种路况的测试。
『很写意的场景，却要记得找一部通过能力强些的四驱车』
『这位扮相很酷的美女』
我一直不喜欢SUV，一直以来都是这样。但我相信总有一天会改变的，因为我一直在追求生活。如果说汽车改变了人的生活方式，那么SUV无疑是精品生活的缔造者。
车窗外是漫无边际的大西洋，海水拍打着海岩瞬间激起美丽的浪花。是的，我不喜欢SUV，但驾驶SUV漫步海滩却也是由来已久的夙愿。很写意，却始终记得这台SUV一定要有较强的越野能力，譬如路虎全新神行者2，否则后果很难堪。
来源：网易女人
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