宝马公司在过去几年
宝马公司在过去几年间生产出了一些很不一般的运动型汽车，而且在过去十年里，这个位于慕尼黑的汽车制造商彻底进入了SUV的激烈竞争之中。宝马以其运动型房车和轿车的传统，已经在这个行业中树立了自己的信心。此次，我们试驾了的是一款配备了6挡手动变速器的07款530xi，全轮驱动的530xi按40/60的比例将扭矩分配给前后轮，后轮偏多，它正摆起架势向汽车爱好者们的内心世界大声呼唤。
『宝马530xi的外观』
在一辆高级轿车里能进行竞走步法式的调低速档吗？当然！踏板就是为了能完美的达到这种程度而设置的，使用6挡换档杆也是一种乐趣。你可能认为在这样高档的轿车里手动档会显得不协调，但就这辆试验车来说，感觉正合适。我是有幸能体验到这种手动档的极少数人之一，宝马公司预计有95％的5系买主会选择自动档。这就是他们的遗憾。
『宝马530xi的外观』
530xi是由一个镁铝合金双顶置凸轮轴（DOCH）24气门3.0升直列6缸发动机来提供动力的，它的功率为255马力/6600转，峰值扭矩为220磅-英尺/2750转。这台相对较轻的164公斤发动机以宝马专利的Valvetronic全变量电子气门控制系统为特点，赋予了它快速的节油门响应和线性的动力输出。
当然还有速度更快的轿车，但这台发动机在高度行驶的过程中是如此的平稳并发出迷人的声音，我对它非常满意。宝马声称6挡的530xi能在7秒内达到100公里/小时的速度，这没什么可惭愧的。唯一会觉得这款车有所不足的时候是在公路上需要最高档位加速度的时候。
『宝马530xi的内饰』
或许这台发动机给人印象最深刻的特点就是它惊人的燃油经济性。即使在这辆1660公斤的轿车里，在一个多星期主要为公路行驶的过程中，我也能达到百公里9.9升的低油耗。在宝马首席设计师克里斯·班戈（Chris Bangle）的指挥下创作出来的这款“新”5系受到了一些小小的争议。
『宝马530xi的前排空间』
我这辆配置了M空气动力套装（强烈夺目的前后牌照架和门槛延展部分），整车看上去似乎全部都被它那上挑的猫眼前照灯、斗牛犬似的车身姿态和雕刻感很强的侧翼线条所吸引。相比奥迪A6的无精打采和奔驰E级的些许沉着，宝马5系轿车具有敏锐和坚定的神色。你不能把它看作英俊，但你也不愿这么看。它可能会对你挥臂重击。
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