后排座椅造型显得过于呆板
后排座椅造型显得过于呆板，且比例有些不协调。后排座椅的空间不够大，空间都让给了大后备箱，这是它不够现实的一点，毕竟后排空间的利用率要大于后备箱，再说如需要大后备箱就直接买两厢车了。
它另一与众不同之处是带有后风挡遮阳帘，这可是在豪华车上才有的配置，在远景上就显得不是一项务实的配置了。副司机侧安全气囊非常接近前风挡玻璃，不知设计是否合理。总体感觉是在一些细节设计上还有待提高。
『搭载CVVT发动机，带有一定科技含量』
吉利远景搭载吉利全新且具有完全自主知识产权的1.8L CVVT全铝发动机（直列四缸、四冲程、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射）有着动力强劲、油耗低的特征。这款CVVT全铝发动机代表着目前国内自主品牌发动机的新水平。吉利CVVT发动机还采用了全塑进气歧管设计，有效降低了进气阻力，加大了进气量，减小了动力损耗，显示出省油、经济性强的特征，90km/h耗油仅为6.5L。在动力上，最大功率达到102kW/6200rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm。这款JL4G18发动机也是吉利汽车向中高档汽车市场进军的利器。
在驾驶上，最突出的感觉是它匹配了一款低转速发动机，与高转速发动机不同的是，低转速发动机的优势就是经济特性突出，厂家公布的90km/h等速油耗是6.5L/100km。在实际驾驶中，发动机转速在2000rpm时就可以升档了，动力输出流畅，完全是一种平和的表现，给我的感觉是在60km/h的时速时已经在5档上了（由于试驾车没有连接里程表，车速是估计出的），那一定省油。如果要想动力迅猛一点，动力的输出就显得不够流畅了。
在发动机高转速时感觉油门有点过于灵敏，稍一抬油门就会给你顿挫感，自然就缺少流畅感了。制动效果还不错。行驶中最不舒服的操作就是挂档，3档不好挂，有几次提速过程中没挂上，不得不塞入2档救急。厂家公布最高时速达到了185km/h，由于不能读出时速也就无法去体验了。远景采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架，调校略偏于舒适性，不太适合激烈的操控，且在应付颠簸路面时过滤不够彻底。
模仿花冠的悬架显得不够到位，再加上抓地力不足的轮胎，过弯时很容易滑出行驶路径。行驶中的噪声也不小，还需要做进一步的降噪处理。发动机的抖动还是不小的，不论在怠速还是行驶中都会感觉到方向盘明显的振动，确实需要改进，不然很影响驾驶心情和驾驶舒适性。总体上讲，在自主品牌中，远景与其它品牌相比还存在着差距。
从设计还是可以看出明显的模仿痕迹，结构上与丰田的上一代花冠非常相似，不过远景已经显示出了一些原创色彩。从自由舰的安全牌、金刚的时代新锐理念，到远景的动力牌，消费者看到的是吉利将不再是打低价牌，还融入了技术牌，可见吉利在品牌理念上也日趋成熟和理性，吉利是要突围农村，走进城市，走农村包围城市的路线。
吉利远景最低售价为77800元，最高商务版售价为103800元，包含基本型、标准型、舒适型、商务型四大产品系列。吉利远景是吉利首款“中级商务家轿”，它标志着吉利汽车一个全新时代的开始。
来源：汽车之友
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