在WRC世界越野冠军赛里
在WRC世界越野冠军赛里经常大出风头的两家日本车厂，分别为Mitsubishi以及Subaru。而在中国市场上，Impreza的身影经常可见，不管是国产化的Impreza GT，或者是到现在SOT的进口车型，一直都有固定支持者。
『承袭以往EVO的利落线条，眼前的火红车身，彷佛在诉说着自己那凶猛的性能』
不过这辆车最重要的对手Mitsubishi Evolution，除了先前曾经少量引进，但碍于价格因素却无法普及。两者相较之下，Evolution就显得冷清许多。不过，这并无碍这辆车的性能定位，以及让许多人渴望的魅力。
看到照片，相信许多读者对于这辆车应该会感到些眼熟，这辆车当初在2006年底的时候，就曾经展出过，而且也在很短的时间内就被买走。不过为了能够让更多的人能够借着文字与图片，与这辆车近距离接触。在交车前仍然保留了一些时间让媒体试驾，也让我们有了与Evolution九代正面交锋的机会。
火红的车身，彷佛在诉说着自己那凶猛的性能，还有令人不由自主让路的侵略性。发动机盖上隆起的锐利线条，延伸至网状水箱罩，而同样位在发动机盖上的进气口，也采用网状材质覆盖。虽然进气口的设计是以实用为导向，但不得不承认在外观上看起来，的确颇具震撼力。
『搭配17吋轻量化铝圈与大型扰流板，展现极度热血的运动样貌』
造型立体的前保杆，有着明显的肌肉线条，再加上一体成形的前方雾灯与前气坝，都让Evolution的正面造型令人难忘。当然，那保险杆内明显可见的大型中央冷却器，也清楚告诉其它人这辆车发动机盖底下的涡轮增压发动机，不是个好惹的角色。
突出的轮拱，是辨认Evolution的重点，而连接在叶子板上的头灯组，也与一般Lancer有些不同。而那17吋的轻量化铝圈，尺寸恰到好处，还有轮圈内同样采用红色涂装的煞车卡钳，也都散发出浓厚的性能味道。车尾那硕大扰流尾翼，提供高速行驶时的稳定性，当然在视觉效果上的强化，也功不可没。
Evolution还有一个辨识的重点，就是后窗雨刷。一般来说，房车形式的车辆，很少会在后挡风玻璃加装雨刷。这是因为造型的缘故，有尾厢的车型后挡风玻璃比起无尾厢的车型，较不容易累积雨滴与脏污。然而，Evolution当初设计就是用来跑拉力越野赛，因此后挡风玻璃喷上泥巴、沙尘在所难免，这时候雨刷就是一样好用的东西。
『内饰整体风格呈现出来的是一种冷冽钢硬，并且充满战斗气息』
以性能还有驾驶乐趣为最重要的配备，Evolution如果从物质层面去审视内装配备，其实颇为朴素。在中控台上只安装着简单的手动空调，以及接口过时的CD音响。说真的，与豪华、舒适等字眼，完全无法产生联想。不过Evolution的内装，自有他的一套作法，因此该有的魅力一点也不少。
黑色基调的内饰，搭配类金属材质饰板，整体风格呈现出来的是一种冷冽刚硬，并且充满战斗意味。那三幅式MOMO方向盘，握感优异，简单直接的造型设计别有一番味道。而部分麂皮材质处理的赛车座椅，包覆性良好而且麂皮材质能够有效防止乘坐者在激烈操控的时候身体滑动。采用皮质包覆的排档杆头，手摸上去的触感同样优异，Evolution的运动性，从皮肤就能够感受到。
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