Type-S的3.5升V6发动机
比如，Type-S的3.5升V6发动机将功率增加到286马力/6200转每分，扭矩增加到255磅-英尺/5000。这款发动机与阿库拉旗舰车型RL上的发动机具有同样的效力，都是单顶置凸轮轴和可变气门正时（VTEC），不过功率降低了4马力。
全新5档自动变速器配有拨片换档模式，传动比相近的6档手动变速器是为了快速和精确而设计的。Type-S上还有为性能而调谐的悬挂系统（更加牢固的前后抗摇摆压杆，更加不易弯曲的弹簧和减震器），由前面的双A吊臂和后面的复合铰链结构，加上四活塞的Brembo前制动系统组成。
外部特征的增加不胜枚举，使得TL Type-S很容易被辨别。Type-S的17英寸轮圈（还有18英寸的）以“黑色欧洲银”的外观为特点，从车轮后面伸出四个大个的方形排气口（实际上是一个排气管分成了四个分支出口）。黑色铬合金的强调分别出现在格栅、边饰、尾灯和前灯周围。新型Type-S的标志确定了这款车的身份，后备箱盖上的扰流器完成了最后一道工序。
在车内，Type-S涵盖了包括对倒车起帮助作用的带后视摄像机的导航系统在内的TL的全部个性工艺。Type-S的标志以及暗银色边饰和多功能按钮使得这款TL的全新三辐条方向盘变得更漂亮。仪表板的照明是红色的（TL是蓝色的），中控台周围和驾驶者放脚空间周围也一样。座椅上有浮凸的Type-S标志图案，还有特别的横向支撑坐垫和明暗对比的缝缀。其他的提高之处有铝制边饰的仪表板、炭素纤维外观的饰板和不锈钢踏板。
安全设备非常全面，包括防抱死刹车、车辆稳定性控制、双氙气投射大灯、带转向信号的后视镜、含侧面气帘的多个安全气囊和前座椅安全带预紧张器。
我们有机会驾驶着TL Type-S在华盛顿特区内和周边的公共道路上以及弗吉尼亚难得的Summit Point赛道上行驶。因为它的新型6档手动变速器表现出了所需的短暂、令人满意和干脆的变档过程，因此坐在车轮后的第一印象是这辆车几乎是从静止状态跳起来的。
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