在中央面板的最上方
在中央面板的最上方是一块湛蓝色的液晶屏，可以显示音响、空调、室外温度等丰富的信息，并可以根据自己的喜好改变屏幕中的图案，但是液晶屏的亮度调节必须是在开启音响的前提下才可以进行，这让初次摸车的我们着实研究了一番。
『哈弗CUV的多功能屏幕』
控制面板的按钮位置设计的相对松散一些，而且后窗喷水和后窗雨刷也没有集成在右侧的手柄中，而是作为两个单独的按钮排布在雾灯的旁边，这些细节的地方还是有很大的改进空间。
『哈弗CUV的内饰』
这次试驾的车型是柴油哈弗的2驱版本，所以我们并没有选择太过凶险的越野路段，29°的接近角和27.5°的离去角基本和起亚狮跑处于一个级别，车辆的前悬采用了双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，使得其具备一定的运动越野性，又保障了行驶中的稳定性和乘座舒适性。
『哈弗CUV的内饰』
在北方冬天较为寒冷的环境下，启动车辆之前仪表盘中会显示加热标志，当加热标识熄灭后可以顺利的打着发动机，通过这套BOSCH的预热系统车辆可以在零下35摄氏度的低温下顺利着车，当然我们并没有这样的机会。
『哈弗CUV的仪表盘』
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