在激烈的操控下
在激烈的操控下可以很好的包容驾驶员的身体，非常受用。但是在320i的手挡车中，座椅没有提供腰部支撑的调节功能，在长时间驾驶后会感到少许的疲惫。
『宝马320i手动挡内饰』
『织物座椅不同于真皮』
『6速前进档』
中控台采用了黑色内饰加银色装饰的配搭，相比325i的桃木内饰或许这样的风格才匹配得上你右手边那根6速换挡杆。没有了I-Drive和前面的液晶显示器，所有的视觉焦点都集中在了仪表盘上，只要能够及时的了解发动机的转数和车速我想就已经足够了。
动力充沛 操控指向精确
320i的座姿非常低，以致于下车起身都比其它轿车要吃力一些，离合踏板的力道很大，和马自达6的手挡车比较想像，堵车的时候会相当痛苦。6前进档的档位清晰明了，行程也非常短，可以减小换挡中的能量损耗，不过在挂倒档的时候需要很大力地向左上方推入，建议如果要把爱车借给别人不要对着墙停靠，否则没有接触过的朋友很可能毁掉她的“双肾”。
『全车采用黑色内饰』
『宝马320i手动挡发动机』
320i直列四缸发动机采用了Valvetronic电子可控气门和无限无级调节bi-VANOS双可调式凸轮轴控制装置，6200转的时候可以达到最大功率110kW，这在国内2.0L组别的车子中可以说是名列前茅；将油门保持一定的开度，320i在2-4档都会有很好的加速体现，头段虽然没有极强的推背感，但是速度提升地仍然相当迅猛，在北京恼人的车流中可以让你体会到超越旁人的快感。
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