外观在漂亮日常也是自己看的少
外观在漂亮日常也是自己看的少，而内饰是否让人舒适对驾驶者和乘员才更为重要，坐进景程，整体内饰与外观非常和谐一致，无论从设计到布局虽然没有太多的亮点但都是本着方便实用的原则，内饰的颜色用料十分协调，做工不错，最难得的是深桃木纹装饰板与上深下浅的内饰十分搭碉，装饰点到为止，不像有些车大面积使用桃木，没显示出高雅反而很恶俗。
『新景程的内饰』
整个中控台和仪表盘都经过了重新的设计，虽然比不上本田系车那般梦幻，比不上凯旋的高科技感十足，但是实用简洁紧凑，所有按钮触手可及而且布局合理，比起老景程那好象落后同级车一代的内饰简直强太多了，尤其是老景程的分裂的炮筒型仪表盘配上以家用车市场为目标的车实在是搞笑，新景程避免了这一点从新换回了一体式的三环仪表盘，突出了时速表的位置，也通过这点来告诉你，这不是一款以运动性能突出的车型。
『新景程的仪表盘』
由皮质换挡手柄换成PVC材质与桃木搭配的设置也比原来更显档次，且手感不错。增加了多功能行车电脑显示屏，实在是不错的设置，百公里油耗、指南针、车内外温度、自动空调状态一应俱全切十分方便阅读，把时钟分开放在双闪对称的位置说不上好坏，但是感觉有些浪费位置。新景程的音响系统增加了一个Audio输入接口，这允许外接多种音频设备，CD机也增加了直接播放MP3光盘的功能，六喇叭的日本歌乐音响系统也足够。
『新景程的多功能显示屏』
相比老款景程，新景程增加了一个中控台的储物空间，和副驾驶位置的挂钩都是十分人性的设置。但是门侧上的储物空间仍然很小，只能放下票据类的东西，连瓶水都放不了，实在比较可惜。企业一直宣传的打孔真皮座椅没啥特别感觉，只是使用这样的面料显的很有档次，而如移动沙发般舒适的后坐椅，我特地刻意体验了一下，是还不错，能很容易找到舒适的坐姿，但我想这恐怕要归功于长轴距，而且舒适感比起同级车并没有超越很多的感觉。
『新景程的中控台』
但有一点却是让我很喜欢的，就是后排由原来固定的整体坐椅变成了4/6分开的座椅，而且在工程设计上非常人性化，考虑到日常使用的需求，在行驶中可以很轻松的放下来，还不影响乘坐，方便的去后备箱取东西。再有就是原来与高位刹车灯一体的负离子发生器过于高大使后风挡下很难放置东西，现在二者分开，负离子发生器也经过瘦身，增加了空间的利用率，放下纸巾盒，甚至是专业相机，书包，孩子的毛绒玩具都不成问题。
『新景程的后排空间』
说到后备箱，新景程后备箱盖改用了液压挺杆，没有老景程所特有两根弯曲的连接竿，使得后备箱的空间利用更充分了，开启更容易，后备箱容积由原来的420升增加至470升，开口大，内部宽大而平整，大大增加了实用性。不过备胎由原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂，虽然平常咱们很少用轮胎，虽然是为了降低成本让百姓能把钱花在实在地方，但是显的上海通用有点点小气。
『新景程的后备箱』
雪佛兰新代景程的车内空间相比老景程没啥变化，但是对为这个价位的车型应该算相当不错了，令一米八三的我和身高一米八七的同行可以分别在前后排座椅上坐到舒适至极，还有充裕的膝部空间，由于车身更加流线，后排的头部空间略显局促，但是100多公里的距离并没让我感到不舒服。坐到驾驶席上，感觉腿部也是舒展自如。
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