怀旧风格的大众甲壳虫
怀旧风格的大众甲壳虫（Beetle）汽车是一只敢于挑战时代的小虫。从1949年在美国初次登场到1998年的复苏，这款德国汽车制造商的曾经非常受欢迎和曾经非常可爱的两门车继续挤满大街小巷。
『大众甲壳虫的外观』
在过去的十几年里，这只甲壳虫经历了几次蜕变，以确保它的现代化吸引力以及顺应提高了的安全和排放标准。07款新甲壳虫本质上是06型年车的延续，继续炫耀着最新的内饰升级。彻底改装的前后照牌架以及前灯和尾灯赋予了这款甲壳虫格外的尖锐，令它一直看上去很新鲜。
07型年车专有的是，两种新的内饰颜色被添加到该车的阵容里，一种是修正黑，一种是激光蓝。此外，大众还提升了16英寸合金轮圈的表面加工，捏紧了人造皮座椅上的缝合缝隙。
『大众甲壳虫的外观』
尽管有不同阶段的外形变化，但新甲壳虫还是继续忠实的保持了它原有的风格和相似的外骨架—气泡形状的车顶，在几里之外就能立刻认出它来。
驾驶甲壳虫是一种有趣的经历！虽然它有令人惊叹的可爱外观，但我可以诚实的说，我对它的期望并不多，没有了。听起来很刺耳，但这话是真的。是的，我驾驶过甲壳虫敞篷车，而且比起麻烦的座后置物板来我更喜欢它们，但对它的期望并没有和对它的金属车顶的相应车型一样，如果不是更大的话。另外，你怎能打败活动车篷呢？所以，驾驶了一周之后，增加了相当一部分英里数，渐渐喜欢它的气泡个性，我的观点是正确的。
『大众甲壳虫的头灯』
乍看，甲壳虫是有迷幻色彩的车。它那怀旧的风格在马路上没有别的车辆可比，但在我看来非常矫揉造作。不要被它的迷人显眼的外表所迷惑，它是一部行驶相当出色的车！“出色”的意思是生气蓬勃和体贴入微。最能支持我的观点和我认为对此车最有利的优点是它的行车质量。给我留下了非常深刻的印象。
『大众甲壳虫的尾灯』
新甲壳虫基于旧款大众高尔夫前置发动机、前轮驱动平台生产，呈现出一个坚固但灵活的前独立、后半独立的悬挂系统。行驶过程是强硬与柔软相接之处的一个良好的平衡点。它能十分轻松的在市区行驶，不会感觉到所有的道路不平整，但也能非常倔强的轻松接受紧小的转向以及在公路上以能够控制的速度驰骋。动力辅助的齿条和小齿轮转向联合三辐条带翘柄的方向盘更进一步增加了这款车操控的简单性。
说到市区和公路驾驶
说到市区和公路驾驶，和平时一样，相当一部分时间是把甲壳虫用在市区行驶上。但幸好，我也能驾驶这辆向日葵黄色的甲壳虫进行一次当日往返的短途旅行。这样的事情并不像我希望的那样经常发生，但只要有机会，我就要实行。我让我的男友戴夫坐在前座，一包Jelly Belly糖豆，一些Trivial Pursuit（打破砂锅问到底的益智游戏）游戏要用的卡片（不是全部游戏的卡片，因为开车的时候其实根本没法玩），还有一些高雅的音乐；我们的旅行必需品等。
『大众甲壳虫的内饰』
一直呆在车里的三个多小时，在目的地用餐和回家都很愉快。不仅是因为同伴很称职，而且还因为我们正在讨论的这部车。在以公路速度行驶时非常稳当，超出我的预期，当需要时，它有足够的动力用来加速。另外，当我们互相拷问对方的Trivial Pursuit知识且乘客一侧的灯打开时，它不会分散我开车时的注意力。
人造皮的座套面证明具有良好的支撑力，同时也很舒适。我很喜欢标准的级可加热座椅，因为是它们在漫长而寒冷的冬夜让我坐的那么温暖。此外，戴夫，一个身高6英尺3英寸的人发现车厢对于他那XXL号的身材来说要宽敞许多，尤其是因为那拱形的车顶。如果他要是坐在后面，那就是另一番景象了。
『大众甲壳虫的内饰』
性能方式，07款甲壳虫搭载新2.5升、直列5缸、20气门、双凸轮轴（DOHC）发动机，在转速为5,000转/分时输出150马力的功率，在转速为3,750转/分时产生170磅-英尺的扭矩。这款发动机取代了旧有的2.0升直列4缸型，为发动机盖下面带了额外的35马力。不管是缓慢的行驶在市区道路上还是奔忙在郊区公路上，它都能传送充足的动力。
因为从静止加速至100公里/小时的时间为9.1秒，它能优雅的离开起跑线，却几乎没有令人振奋的步伐。不过，低端的扭矩有助于即刻的加速度，使得它的最初感觉比实际更快。在减速方面，它有加强型ABS四轮碟式制动系统和优质的P205/55R16 H全季轮胎，配有选配的16英寸合金车轮（这是豪华配置包的一部分，还包括动力玻璃遮阳篷顶盒雾灯，额外的价格为1,650加元）。
『大众甲壳虫的后备箱』
我这辆临时的甲壳虫上配备了选装的6挡自动变速器，带有Tiptronic手动模式，对于我所进行的所有市区行车都很理想。而且，连同标准的巡航控制系统一起，非常适合在长时间的公路行驶中舒展一下你的身体。这款自动变速器也配置了一种“S”模式，或者说运动模式（不要与Tiptronic模式相混淆，因为你不是在“手动”换挡），它可以让发动机转的更快一点，创造一种更加运动的感觉。在我测试期间自始至终的大部分时间是选择让变速器处于运动模式下，因为我喜欢它那种迅速的反应。
『大众甲壳虫的发动机』
即使有了这个自动变速器和升级的发动机，这款新甲壳虫仍然能维持相当可接受的燃油经济性，据估计在市区每百公里耗油10.4升，在公路上为百公里6.8升。以我的经验，我发现大多数大众汽车在公路上行驶都能达到出色的燃油经济性。就在开始短程旅行之前我把油箱加满了，期间行驶了500公里后，油箱里还剩四分之一的油。现在，这样的燃油经济性远不及柴油发动机，但遗憾的是新甲壳虫TDI已经停产了，因为它的柴油发动机不符合新的2007年国家排放标准。让我们祈祷2008年吧！
『大众甲壳虫的外观』
除了基本的配置之外，一些让人高兴的标准配置还有无钥匙进入、可兼容MP3的AM/FM/CD播放机、可加热座椅、空调，还有很多，我还有几句模棱两可的话。我碰到的几个甲壳虫的缺点包括载货空间的局限性，只有300升的可用空间。
另外，个子较高的成年人坐在后座都有一点不舒服的经历，因为拱形的车顶缩减了他们的头上空间。在我们旅行中行驶在公路上时，车厢内的声音有点大。可能是沟沟壑壑的路面使噪音显得更大了，所以会比在别的路面上更容易被注意到。除此之外，这款甲壳虫被证明是一款优质、坚固、有驾驶乐趣和可爱的令人叹息的汽车。
我真高兴自己有机会能与07款大众新甲壳虫汽车度过一对一的一小段时光。它是一款绝妙的小汽车，拥有动力澎湃的发动机和卓越的行驶性能。谁知道和“虫子”一起玩儿还能这么有趣啊！
[产品型号]：大众甲壳虫
[参考价格]：24.98～25.50万
[联系商家]：大众汽车
[联系方式]：800-810-6662
来源：网易汽车频道
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