值得一提的是
值得一提的是，新宝来HS的后排座椅不能4/6分折，这点在欧洲的很多车型上都有所体现，虽然有失便利性，但如果从安全性的角度来看，它也是一个好的设计，更何况一般车主真正用到4/6分折的机会其实并不多。
『前后排座椅我个人感觉还需要是比较舒适，其实老款宝来也不算小』
其实选购大众的产品完全不必担心驾控感受，即使是我所试驾的这款1.6L SMFi发动机与AG4自动变速器匹配的车型，也有相当不错的动力表现，至少对于那些只是偶尔尝试飚车乐趣的生活家们而言，74kW的最大功率和145N·m的最大扭矩已经足够。在市区内普通道路的试驾表明，这是一款很有德国特点的产品。
轻踩油门，发动机对踏板的响应比较迅速，大脚给油，发动机转速迅速爬升到3000r/min以上，紧贴座椅的后背能明显感受到这款发动机强劲的扭矩输出。相比1.6L的宝来，两厢宝来HS更适合装备1.6L发动机。稍后进入市场的1.8L车型显然会有更强劲的动力表现，彼时恐怕会有不少迷恋改装的宝来迷、高尔夫迷们拿这款新宝来HS在赛场上一较高下。
『新宝来HS的发动机』
由于此前对新宝来以及高尔夫已经多次试驾，这款新宝来HS并没有多少超出这两款前辈车型的动力系统设计，所以我就不再赘述试驾细节。不过我还是想重点说说这款新宝来HS的转向系统。试驾结束后的几天里，关于这款宝来HS的很多细节我都很容易与宝来、高尔夫混淆，但我对这款宝来HS转向盘较沉的力反馈还是留下深刻印象。
驾驶它，使我回忆起自己最开始在真实道路上学习驾驶的情景，那时用的是一款宝来柴油车，当时就比较喜欢它较沉的转向盘，因为沉稳的转向盘使得我就不会因为紧张而总是修正方向。对于那些玩车的高级驾驶者而言，沉稳的转向盘能够使得他们精确控制转向角度。
不过类似宝来HS这样的转向盘，对于多数并不迷恋飚车体验的女性车主而言并不很友好，而且目前这种霸气十足的外形设计恐怕也主要是为了吸引男性车主。不过它沉稳的底盘风格和驾控感受会让副驾驶席和后排座椅上的家人更有舒适感和安全感，从这个角度来说，这倒是一款很适合一家之长的座驾。
『新宝来HS的外观』
虽然厂商认为高尔夫和新宝来HS面向的目标客户不同，但毫无疑问，新宝来HS更低的价格显然会吸引一部分喜欢高尔夫的车主将它揽入怀中。至于高尔夫，它的第六代产品概念已经现身网络，国产它的第五代已经有充足的理由。不仅是高尔夫，同样是1.6L排量的凯越HRV、骐达，如果从厂商定价来看，新宝来HS是有价格竞争力的。
事实上，对一汽-大众而言，丰富的宝来品牌系列产品才是其市场竞争的利器。品牌形象的统一将使得宝来的三厢和两厢产品定价更具灵活性。中国化的新宝来HS的诞生，这对于一汽-大众的营销变革而言，是一部两相宜的好棋。
[产品型号]：新宝来HS
[参考价格]：11.85万～14.28万
[联系商家]：一汽大众
[联系方式]：4008 171 888、0431-85990888
来源：汽车与驾驶维修
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