车厢内
车厢内，可能很难看出08款与06款车型之间的任何区别（没有07款车型）。卡宴和卡宴S车型依然拥有一种代表性的斯巴达的保时捷内饰，而涡轮增压发动机版则具有一种富贵外观的皮革包装的仪表板面板和柔软的小山羊皮似的Alcantara车顶板。
『08款保时捷卡宴的内饰』
把这个新卡宴作为翻新的产品来描写会很容易，但那些熟悉保时捷的人们都知道，保时捷设计上的视觉冲击从一代到另一代只有很微小的改变，真正的变化常常是肉眼无法识别的，而是在于驾驶者的体验之中。这就是这款引入了众多新技术和改进之处的第二代卡宴的真实情况。
『08款保时捷卡宴内饰』
全部三款卡宴发动机都首次使用了直接燃油喷射技术，改善了功率和燃料经济性，还有保时捷专有的“Vario Cam Plus”—即进气凸轮上的可变气门正时和升程系统。在它的帮助下，卡宴Turbo上的双涡轮增压4.8升 V8发动机能输出500马力的功率和516磅-英尺的扭矩。从静止加速至96公里/小时只需瞬间的4.9秒，而从0加速到100英里/小时的时间则超过了12秒，这是我们在尤瓦尔迪验车场的拉力赛测试中体验到的。在测试跑道上的最高速度记录是275公里/小时（171英里/小时）。
『08款保时捷卡宴的中控台』
直接燃油喷射和Vario Cam Plus技术也改进了卡宴S自然进气的4.8升V8发动机的功率输出。这种发动机的新类型能产生385马力的功率和369磅-英尺的扭矩，在06款车型的基础上分别增加了45马力和59磅-英尺。配制了6档Tiptronic S变速器的卡宴S在6.4秒内就能加速至96公里/小时，而且在测试中已经达到了250公里/小时（155英里/小时）的速度。
『08款保时捷卡宴的后备箱』
基本型的卡宴采用了全新的3.6升 V6发动机，可以输出290马力的功率和273磅-英尺的扭矩，比即将退役的3.2升 V6发动机分别增加了43马力和44磅-英尺。配上标准的手动变速器，这部V6发动机将在7.5秒内达到96公里/小时。
『08款保时捷卡宴变速器』
聚焦在技术方面，在所有类型卡宴上的标准配置包括带有像制动系统预载这样新功能的车身稳定管理系统。全新翻车感应器将激活座椅安全带张紧轮和侧面安全气帘。还有一个电动后门也是标配。
当然，被称为保时捷牵引力管理（ Porsche Traction Management, PTM ）系统的全时四轮驱动系统是标准配置。在标准模式下，PTM把38%的动力传递给前轮，62%传递给后轮。根据具体情况，电子控制的多盘离合器可以改变成把高达100%的动力传递给前轮或后轮。在难度大的地形上，开关操作的低倍率传递开始生效。
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