Superleggera像是瘦身后的Gallardo
Superleggera像是瘦身后的Gallardo，以碳纤维包围着所有铝制部件。外部的车镜、雨刷、引擎罩、后扰流器；内部的门边嵌板、发动机盖、车身底盘和控制台均由碳纤维制成。发动机盖和后视镜使用了聚碳酸酯材料来代替玻璃，支撑轴、驱动轴和前轮支架都修改得更小，但更加坚固，新的消声器重量也减轻了，由钛制镙丝与轻量化的合金轮圈固定在一起。
『兰博基尼Gallardo Superleggera的后视镜』
车子内部，任何一般情况下会使用皮质的地方现在都改用了重量更轻的Alcantara——一种观感和触感都很像牛皮的人工纤维。对于北美市场来说，这意味着比Gallardo的1430千克的轻量标准节省了70千克。
『兰博基尼Gallardo Superleggera的内饰』
在世界其余国家，这一数字攀升至100千克，缘于额外的单机结构碳纤维运动座椅。北美车型拥有标准的Gallardo座椅和侧部安全气囊（我们的欧洲配置车型配置了更轻的座椅，我认为很舒适，但是个子较高的副驾感觉很不舒服，以致于拒绝了再驾驶车子行进80公里的机会，他说他也再坐不下去了）。
『兰博基尼Gallardo Superleggera的内饰』
由于改进的进气/排气系统和最优化的电子控制，V10发动机比普通Gallardo双门车还能够多产生额外的10马力，即8000转/分时522马力，均在4250转/分时产生和376磅/英尺的峰值扭距，极速315公里/小时。但是轻量化材质给Superleggera提供了一个2.5千克/马力的重量动力比，使其能够在3.8秒内实现0-100公里/小时加速（比普通双门车快0.2秒），同时刹停距离又减少了1米。
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