为了美观而舍弃的车侧护条
为了美观而舍弃的车侧护条，让车门显得过于平淡，Mondeo的设计师则以鲨鱼鳃状的方向灯为起点，略斜向上拉出了一道宽度渐行渐缩的利落腰线。所有的线条，以前宽后窄的方式，向着车尾方向收敛，给人彷若疾驶下所牵引出来的气场流线的视觉效果，打造出静若动的奔驰形象。看到这里，试车组终于了解，原来这就是Kinetic Design所强调Energetic Emotion的精义。
『Kinetic Design让光影在车身上巧妙的流动，即便静止，也能带给人速度感』
自车头至车侧的造型，让人清楚感觉到，全新Mondeo的世代跳跃。领先市场的设计概念。前卫，又充满年轻气息，深深地吸引了观者的目光。而当试车组走到车尾的角度，Mondeo又让试车组感到强大的震憾。
『充满肌肉张力的行李厢设计，让Mondeo的后方视觉产生不同的效果』
配合着车侧线条的后翼子板上缘，跟随着尾灯组的线条向上延伸，在跨过行李厢盖接缝后，立刻转折向下；而下方折线与保险杆线条，则转折向上，所有的线条，向行李厢盖中央的Ford椭圆厂徽集中，刻意带着观者的视觉，回到车身的中央，让视觉上的流线，彷若水滴状的轮廓，合而为一，打造出完整的流线效果。而行李厢盖的折线，表现出坚实的肌理，让圆润的线条走势，有了一个强而有力的结尾。
在乍看之下，Mondeo的车尾造型因为太过于前卫而显得突兀。Mondeo整体设计的前卫，是无庸置疑的。前方线条乃是植基于流线的基本概念，对于试车组而言，虽然前卫，但很容易便能适应与接受；而车侧的律动感，更是抟得试车组的好感。而车尾充满肌肉感的造型，则让人略感难以适从。相较于四门车型的设计，五门斜背车型的加入了尾翼概念的折线，让两侧的隆起取得平衡，便显得更为平易近人，亦获得试车组较高的评价。而旅行车型的完整延续前端的设计概念，则是获得同行媒体一致的青睐。
『五门车型的后方造型与四门车型极为相似』
五门车型的后方造型与四门车型极为相似，但是隐含尾翼概念的设计折线，让充满肌肉感的车尾变得圆滑，较为讨喜；而旅行车型完整沿伸Kinetic Design的方式，摆脱传统旅行车笨重的形象，获得媒体的一致青睐。
不过在反复端看之后，四门车尾的造型造型，由于与前方风格不同，使得整体的线条出现变化，在不同的角度观赏下，呈现出不同的趣味。带有戏剧张力的后方造型，让Mondeo的车尾造型，呈现不同的风格。或许这便是Ford Europe设计师的本意。至于台湾消费者的接受程度，则有待市场来解答了。
● 最佳化的驾驶环境设计
环绕着新Mondeo端倪了这一会，车室的表现自然是试车组下一个体验的重点。即便经过了一天飞行的疲累，试车组亦不由自主地快步上前，拉开车门，坐进全新Mondeo的车室之中，亲炙这辆Ford Europe全新的力作。
刻意地闭上眼睛，阖上车门，熟悉的扎实，透过关门的声音传入耳内，让试车组有着彷若老友般的熟识感。这一剎那，试车组知道，这的确是辆Mondeo，一辆从1993年开始所熟悉的Mondeo。
『前、后排的空间表现都非常不错』
Titanium车型麂皮铺面的座椅，固定性良好，腿部与腰部也有良好的支撑，加上八向电动调整功能，提供良好的驾驶环境。
伸出双手，以触感代替视觉，我们探索着全新的Mondeo。皮质包覆的方向盘，有着宽大的圆边，盈盈一握，让驾驶能轻松地掌握，方便地操控着Mondeo前进；而三个驾驶踏板，以舒适的高度陈列在驾驶座前方，搭配着八向电动调整的座椅，轻松地让试车组找到最佳的驾驶姿势。
而麂皮包覆的驾驶座椅，皮质细致，触感一流，在大腿侧边与腰部均有适切的支撑，想必在行驶的途中，能够提供驾驶者良好的支撑与稳固。而6速手动变速箱的排档杆，就安装在适切的位置上，即便试车组闭着双眼，右手随意一探，轻轻松松就能掌握手中。轻踩离合器试打，6前速的档位，入档轻晰、手感圆润，档位间距适当。驾驶环境的设计，可以感受到对于驾驶的热爱，在各个细节上，一丝不苟地，提供了最均衡的界面。
全新Ford Power按钮启动系统、宽边皮质方向盘、方向盘多功能控制键以及Convers+彩色HMI人车控制接口设计，提供良好而便利的操驾环境。
良好的驾驶环境设计，在试车组的观念中，是一辆汽车产品的基本，而Mondeo从来没有试车组失望过，过去没有，现在也没有。对于驾驶的良好支持，是Mondeo过去良好的传统，在新的Mondeo身上，成功的传承下来。而从其中感受到设计者对于驾驶的热情与执着，想必Mondeo良好动态表现的传统，在新一代Mondeo的身上，亦将良好的传承着。想到这里，试车组张开了眼睛，迫不及待地打算体验全新Mondeo的驾驶魅力。
● Techno内饰风格，拉丝内装饰板打造触觉新体验
一张开眼，映入眼帘Mondeo全新设计的内饰。丰富的配备与优异的质感，处处透露着精彩，让醉心于驾驶本质的试车组，不由得花了许多的时间细细地品尝。
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