基本车型上配备的17英寸车轮
基本车型上配备的17英寸车轮和轮胎可能可以消除这种情况，但那样的话你就得远离豪华配置，也就意味着没有四C底盘。如果你重视纯粹的驾驶乐趣，可以在别的地方找回。S80是驾驶起来非常棒的车，拥有精干和安全的操控，但不像它的德国对手们那么复杂。与很多其他同类一样，电子泊车制动有点傻瓜，当棘轮柄位于中控台或脚部操作的类型会运转良好。这里有个俏皮的小窍门，S80上的电子泊车制动是由方向盘左边的按钮操控的，只要你的脚一接触油门踏板，它就会使排档脱开。
『Volvo S80的后排空间』
当车没有移动时，它也没忘了工作，真愚蠢。在它工作中你把车开动它也不会破坏制动。泊车感应系统的工作很出色，但有些过于敏感。这不是大车，所以这样过于活跃的系统在这儿有点浪费。
人车沟通系统是有点令人讨厌的技术。我没有测试心跳感应器，据说它将告诉你是否有人非法进入并埋伏着等你回来，因为我不原意让人破坏并进入一辆锁着的不属于我自己的车，不过，这个系统的确也能作为一个提醒你是否锁车的装置。
当制动器冰凉或在行驶过程中被水弄湿时，就会变得有点贪婪，一旦干了并预热到正常运转的温度，制动踏板就能保证轻松的被调节，制动力和发动机的起动能力一样强劲。
『Volvo S80的内部空间』
对驾驶中的乐趣起帮助作用的是座椅。沃尔沃制造了一些最有容纳性的座椅，这些当然也不例外。坐在这么舒适的车里，你别无选择，只想找理由进行长途旅行，有这么讲究的座椅陪你旅行真是珍贵无比啊。除了舒适之外，尽管光滑的皮革本来可以紧贴你后背，但它们还为你提供了足够的横向支撑力。后座也很舒适，坐两个人会很宽敞，长时间坐三个人的话就有点窄。头上空间很充足，在前排座椅下面有足够的空间让后座的乘客放脚。
二级控制器的布局很合理，对人体工程学的使用也恰到好处。转向信号和雨刷杆都可以用手指在方向盘那轻轻一弹；收音机和气候控制器都触手可及，同时，沃尔沃实用的“就座人员”（sitting man）通风口选择器装置在这里的样子非常突出。
『Volvo S80的后备箱』
中央仪表区控制器中唯一的不足使温度和音量按钮，有点小，不方便戴着手套抓取使用。当然，这些问题都可以通过使用安装在方向盘上的音量控制器来避免。另外，自动气候控制装置也相当实用。
与竞争车型即奥迪A6、宝马5系、梅塞德斯-奔驰C级和凯迪拉克STS相比，S80缺少这个层次的购车人所需要的威望。但与德国车相比，它也是一款想当廉价的车型，近似的发售价格直接指向凯迪拉克。驾驶沃尔沃的复杂性要低于奥迪和宝马，就改进的装置来说，沃尔沃的新鲜机械装置比这些车少。
『Volvo S80的外观』
在管理自我行为方面，沃尔沃可能是最接近奔驰E级的车型：安静、平稳和舒适。在与驾驶者相互配合方面也是比较简单的。车上没有滚读式电脑控制的菜单可以改变广播站和风扇的转速；我并不怀念那些系统创造的不必要的复杂化工作。当然，现在就开始计划07年权威最佳车型有点为时过早，但这款车仍然已经在我心里获得了一席之地。
[产品型号]：VOLVO S80
[参考价格]：62.80～89.50万
[联系方式]：800-988-1200
来源：网易汽车
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