车内空间非常实用
另外，除了SX4的空间宽敞之外，变化运用上也是值得注意的一点。除了6/4分折的座椅，SX4还提供了两段式前翻分折座椅、后椅背完全收纳等多样变化设计。可按照不同需求调整置物空间变化，比如说，只要将后座椅收起来，就可以拥有更宽敞平坦的行李箱空间，满足各种需求。
● 车内空间非常实用
当然。实用性的配置还不仅如此，作为CROSSOVER理念的多用途家用车，行李架的设计是必须的；想要去滑雪没问题，想要去骑车也没问题；配合专用的固定支架自行车和滑雪板都非常方便携带。
『配合专用的固定支架，自行车和滑雪板都非常方便携带』
说了这么多大家肯定已经迫不及待的想了解一下SX4的操控表现了吧；别着急，先来看下图我们这次试驾的项目（注：《汽车之家》提醒您，以下所有的测试项目必须在封闭的场地内进行，最好由专业人士指导进行）。SX4搭载的是一款M16A 1.6升DOHC直列四缸发动机，最大功率109马力、最大扭矩144Nm。
『本次体验的测试项目』
这款发动机具备VVT可变正时气门机构，相对传统无可变气门正时机构的发动机而言，动力输出更为顺畅，油耗经济表现也更佳。然而，由于SX4的车重达到1181公斤，日常驾驶的话再加上车上的两名成年成员，以及相关配备，重量超过1300公斤。
109马力以及144Nm的扭矩对于日常驾驶来说只能算是够用。如过想要追求运动的感觉，那只能靠拉高转速了；好在铃木的发动机都是喜高转速的产品，因此在高转速区域的表现还是非常让人满意，动力输出顺畅、油门的响应直接，看来手动挡的车型才是这款M16A发动机的最佳拍档。
『手动挡的车型是这款M16A发动机的最佳拍档』
● 驾驶乐趣多多
虽然下着小雨，路面已经全湿，但是这样的路面基本上对SX4没有影响。在底盘的表现上，SX4充满着浓厚的欧系味道。全车採用Suzuki独特的TECT科技，高刚性的车体结构，除了可有效吸收并分散撞击力之外，对于车辆的动态表现，自然也有很正面的表现。扎实的底盘，使得SX4在做原地掉头和甩尾等特技动作时感觉车身的整体性非常高，尾部也非常好控制，没有丝毫松散的感觉。
『一辆天语SX4在做原地掉头』
『系好安全带，准备出发』
在过弯的时候，车身侧倾并不十分严重，悬挂系统对车身的支撑不错，再加上短轴距所带来的灵活转向，SX4在弯道上的表现让人十分满意。就算将车速略微提高，转向不足的情况也不是很严重。
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