不过，由於车身高
不过，由於车身高，因此在绕桩测试的过程中重心转移的状况较为严重，也连带影响后轮的稳定性。但是由于SX4的校调出色以及轴距短的原因，使得SX4的尾部跟随性非常好，即使当突破极限的时候也非常好控制，给人的信心很足，同时也有很多的驾驶乐趣。
『在绕桩测试的过程中重心转移的情况比较严重』
『好在悬挂的支撑还是非常到位的』
『紧急制动时的姿态不错，希望有好的成绩』
在紧急制动避闪测试的时候，湿滑路面是非常考验ABS系统的。而SX4在湿地的紧急制动的效果非常好，基本上没有太多的感觉；刹制的效果非常明显，车身姿态也很平稳，前悬挂对“点头”的抑制很好。ABS介入的也很温柔，脚感很绵密。但由于本次试驾的时间太短，并没有发现SX4有什么不足之处。而我们《汽车之家》也会尽快为大家奉上详细的评测，到那时候就能够知道SX4的成绩了；反正我已经有点迫不及待了。
● 表现良好，定位独特
总体来说，长安铃木SX4是一款运动性与舒适性平衡的很出色的一款车，它既可以让驾驶者很轻松的去享受有车的生活，同时也能够享受到一定的驾驶乐趣。SX4作为铃木的第三款全球战略车从外形、内饰的设计到整个车辆概念的设计，都体现出了铃木汽车独到的设计思路。
『长安铃木SX4是一款运动性与舒适性平衡的很出色的一款车』
既可以满足年轻家庭日常的用车需求，也可以满足对和朋友周末野外休闲度假的个性化需求；加上比一般轿车较好的通过性，还可以保证SX4的车主有足够的户外活动的空间。而以国内目前普遍和比较复杂的路况条件来看SX4还是非常实用的，也很符合大部份国人买车、用车的诉求。
驾驶SX4可以直接感受到它不同于一般日本经济型车的扎实底盘。前麦弗逊式后单纵臂扭力梁式的悬架结构也十分符合这款车型的定位：舒适为主操控为次，而且调校偏硬朗，整体感也很强。并且能够感觉到SX4颇有几分欧洲小车的味道，而对于铃木来说，这其实是本色出演，其多年来一直擅长于此类短小精悍的车型。而它的发动机声音也同样十分契合动感的外形，被油门唤起的声浪也并不扰人，同时也在毫无保留地向人们炫耀它的青春活力。
因此SX4的确拥有充当长安铃木王牌的素质，最根本的竞争优势在于其与众不同的设计路线，目前在中国市场还是独一无二，就算将来大众引进Cross Polo和Cross Golf，长安铃木也已经占得先机，并且到了那个时候SX4肯定还有价格的优势。（文/摄影 汽车之家 于哲）
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