而下半部米黄配备
而下半部米黄配备，则中和了那种冷调气氛，带来一些温暖感受，好让家庭族体也能够享受其中。赛车双筒式恒光仪表板让驾驶舱内充满战斗气息，也令人耳目一新。
Outlander的设计具备运动感，双筒式仪表、握感良好的方向盘以及简单利落的音响空调操作面版，都让驾驶能够享受身处其中的时光。
中控台整合音响面版，开关旋钮简单不复杂，使用上并不会让驾驶有手忙脚乱之感。进口Outlander采用的是知名品牌RockFord Fosgate音响系统，搭配车后箱那那一颗10吋单体加上公升独立共鸣箱的超重低音喇叭，播放音乐分外暴力。皮质包覆的方向盘，除了握感良好舒适之外，上面还有定速巡航与音响控制按键。在行驶间要操作这些功能，多了几分便利。
乘坐空间也是Outlander的优势之一，除了宽敞的乘客座位以外，操作便利且变化弹性优异的空间设计，更是加分的重点。双开式尾门虽然并非Outlander原创，但是确实可以带给使用者更多方便。一般拿取物品时，只要打开上层尾门，大面积开口应能满足大多数情形。然而，在遇到较重、体积较大的对象时，只要打开下层尾门，能负重200公斤的尾门与行李箱底板形成一平整空间，放置拿取物品更为轻松。而出外游玩的时候，把车辆停到定位，下层尾门就是是舒适的座位供乘客休息，看看风景、吹吹风，好不惬意。
双开尾门对于放置拿取物品的便利性提升，有实质帮助，再加上One-touch前倒后座椅，空间使用十分方便。
针对许多SUV使用者头痛的座椅收纳问题，Outlander也有自己的一套作法，One-touch自动收折第二排座椅，只要扳下位于后行李箱的开关，略等几秒后座椅背就会自动前倒，座椅也会向前收折。整个过程使用者不必前后奔波，拉这个推那个，一根指头、一个动作，就能够完成这些动作。
除了这些配备以外，Smart-key免钥匙系统也值得用一点篇幅介绍。国产车型搭载这类配备已经有例子可供参考，进口车型也有不少车型具备，虽然同样免持钥匙，但是多半驾驶还是要按下门把上的开关，才能将车门开启。Outlander的则是在门把内侧装有感知器，只要驾驶身上带着钥匙，当手接近门把要拉开车门前，门锁就会自动打开。按遥控器？按开关？连这一点麻烦都省去了。
Outlander的Smart-key免钥匙系统，在门把内装有感知器，驾驶只要携带钥匙，把手伸进门把内，门锁就会自动开启。
唯一令人觉得比较可惜的地方，就是在于内装一些小地方的未尽完美。门板塑料料件接合不良，留下令人不快的小细缝，使得质感不错的内饰扣了分数。扣除这项问题，Outlander内饰的精致度仍然不错。
● 不只有动力
新开发的铝合金3.0升V6发动机，搭配MIVEC可变进排气控制机能，拥有最大220马力与28.1公斤米扭力。要推动1680公斤的车重，已经游刃有余，开在市区内，低转速即能够发挥的充沛扭力，轻松带动车辆前进。只要稍踩油门，Outlander就能够不拖泥带水地向前开出，让驾驶感觉不到SUV硕大车身所带来的沉重感。
『这台V6发动机除了动力表现不错以外，平均11km/L的油耗也值得表扬』
而这具发动机在中高速度时候的表现，在六速手自排变速箱的帮助下，也能够令人满意。在我踩下油门之后，绵密且平顺的换档让动力充分发挥，车速随即迅速提升。明显的贴背感纵然比不上大动力房车的凶狠，不过已经足以让车上乘客享受到加速的畅快。
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