柴油车的诸多限制
由于国内一些大城市对柴油车的诸多限制，我们一直无缘接触到欧洲的顶级柴油轿车。在欧洲这些柴油轿车的技术十分先进，由于引擎技术的不断提高，采用柴油发动机的轿车已经成为了这里的主流。
『宝马335D是目前宝马柴油产品中性能最突出的一款』
以宝马为例，在德国每销售100台成品轿车，其中就有70台采用的就是低污染的高性能柴油发动机。在氢燃料没有替代石油之前，发展柴油发动机技术将是宝马解决排放与操控间矛盾的主要途径。
『新120D更加注重节约能耗』
为了帮助我们了解宝马在柴油发动机方面的技术水平，宝马为我们特意安排试驾了两款最新的宝马柴油产品，小型两厢车120D采用的是自然吸气的2.0升柴油发动机，辅以6速手动变速器，为了降低油耗整车集中了大量先进的节能措施，包括能量回收系统、车头可自动调节的进气格栅、停车快速熄火启动系统以及最佳换挡时机提醒系统等，新上市的07款宝马120D也是首款以节能作为卖点的宝马量产产品。
『在萨尔斯堡环上，宝马柴油产品的性能优势得到了全面的发挥』
装备3.0升双增压柴油发动机的335D是稍早上市的一款中级轿车，与120D不同，高性能的335D在注重环保节能的同时，更强调车辆出色的动力性能。作为宝马柴油发动机技术的性能代表，这台装备了双涡轮增压器的3.0发动机可以压榨出282马力的强大动力，高达580牛.米峰值扭矩甚至已经超越了疯狂的M5。除了标准的SEDAN四门三厢版，335D还有WAGON版与紧凑的双门COUPE版本。与之匹配的是6前速手自一体变速器。这次巴伐利亚之旅我们试驾了335D的标准SEDAN与拥有宽大后备箱的WAGON。
『3.0升柴油发动机扭矩强大』
『335D的内饰同样细腻』
在道路试车中，这两款柴油轿车的强大扭矩让人满意，起步与提速敏捷有力，非常适合在城市中使用。德国人的驾驶习惯与国内区别很大，因为行人都很遵守交通规则，所以这里的司机大多高速穿过路口，追求尽可能的快速通行。柴油车的特性正好符合德国人的口味，具有很强的爆发力，尤其是335D，580牛.米的最大扭矩在1300转时就可以爆发出来，并且峰值扭矩的平坦平台会一直延续到5000转。虽然柴油发动机在怠速时仍旧有些抖动，尤其是4缸的120D，但是这都无法掩盖住柴油车独特的魅力。
『灵巧的宝马1系也是一款后驱产品』
『1系未来也将推出装备四缸双增压发动机的产品』
与我们在国内经常驾驶的汽油车辆不同，柴油轿车的发动机声浪更加澎湃激昂，在大油门时的轰鸣声让人热血沸腾。120D作为一款轻巧的紧凑型两厢轿车，依然采用了宝马擅长的后驱平台，也是因为这个原因1系的内部空间并不出色，在与同级别产品的比较里，1系的后排空间以及车内的宽度和头部空间都不是最大的。但紧凑扎实的底盘为120D带来了同级车中最好的驾驶乐趣。
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