虽然车内有6个扬声器
虽然车内有6个扬声器，不过音响效果一般，播放音乐不够通透，低音略为混浊。音响下面是空调，豪华版装备了电子显示的双区独立空调，致冷迅速。变速杆之下就是车内最令人惊喜的设计--手刹拉杆如同飞机的操纵杆一般，不过仅仅作为手刹有点让人意犹未尽，我在驾车的时候经常想，如果变速杆设计成这样，感觉会更棒。
『音响控制按钮』
『飞航式手刹』
车身的尺寸是4760/1910/1640mm，长度上还不如蒙迪欧，但宽度则比蒙迪欧还宽10厘米，再加上高度，才成就了车内非常宽敞的内部空间。不过坐在驾驶席上，并未感觉车身过大而造成操纵的不适，巨大的前风挡带来非常宽广的前方视野，犹如公共汽车，减弱了车身加宽给视觉上带来的不便。后视镜大的超乎想象，在并线中最大限度的减小了盲区。倒车时，回头时正好可以毫无遮挡的看到整个后窗，比起奥德赛狭长的后舱，视角更大，辅以倒车雷达的帮助，倒车并未感到有多困难。驾驶员的坐姿比较高，也有助于扩大视野，头枕也比较高，高配车型配备了8向调节座椅，保证了驾驶员乘坐的舒适。副驾的腿部空间比较充裕，这是因为手套箱向内缩进，使得膝部可以充分舒展。
『侧面线条与尾部设计』
『倒车视野不错』
第二排座椅坐姿更高，坐在这里，不但前方视线不为第一排所阻挡，便于欣赏前方景色，而且乘员坐姿挺拔，可以减轻长时间乘坐带来的腰部酸痛。这一排共有三个独立的座位，不但腿部空间够用，而且侧向也足够宽敞，充分体现了该车型在长途驾驶上的优势。S-MAX首批推出的都是7座车型，第三排还有两个座椅，1米75左右身高的人勉强可以正常乘坐，但坐姿比较低，有些后仰，当然不会太舒服，上车时需要扳动手柄把第二排座椅放倒，然后侧身上车，不过这个空间要比途安、奥德赛的7座车型充裕些。车内的储物空间也比较丰富，前排中控面板正上方有个储物盒，可以存放证件票据，门两侧的储物盒比较深，前排副驾座椅下有个抽屉，甚至连第三排座椅边上还设有杯座和储物盒。
『第二排纵向空间和进入第三排的方法』
『这就是2000L超大空间』
此前的试车报告，大多关注这款车的两个数据，一是后两排座椅有32种组合变化，二是后两排座椅放倒后有2000升空间，其实这都是突出S-MAX的空间优势。S-MAX的电视广告片就是表现一架遥控直升机飞入S-MAX后舱。比起此前的各种MPV，S-MAX后两排座椅的组合方式的确非常方便，第二排座椅只要扳动椅侧的手柄就可以将椅背放倒；第三排座椅则需要从前将椅垫翻过来，从后将椅背放倒，分别只要拽一下拉绳就可以，用不了多少力气。如果两排座椅全部放倒，地板依旧保持平整，这2000升的空间足够两人并排躺倒。
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