传统的偏见认为
传统的偏见认为，你无法把一台横置V6发动机放入一辆大型前轮驱动的车，并把它叫做两门跑车。但是，当在08款日产Altima3.5 SE 轿跑车两门车上走过了600英里之后，我们开始冲出我们的汽车怪人传统，就要像开头所说的那么做。
『日产08款Altima轿跑车的前脸造型』
当然，我们说的是激情，而不是严谨。这仍是一款183英寸长、71英寸宽、3,290磅重的汽车，其中有67％的重量都集中在前轮之上。上述车轮外包围的是毫不张扬的215/55R17普利斯通Turanza轮胎。
但是，日产Altima 3.5 SE 轿跑车的生命力就在于它公然挑战客观事实。它似乎是要陷入尴尬境地。它的VO系列V6发动机喜欢与无级变速器（CVT）相配合。即使Altima两门车型不是理想中的充满激情与活力，我们还是喜欢驾驶它。
『日产08款Altima轿跑车的侧面造型』
日产在这方面的起点是Altima轿车，它已经是家庭友好的轿车阵营中一名运动选手。日产的做法不是把两门车型的车身放到轿车底盘上，再装上一对很长的车门，而是把轿车的轴距砍掉了4英寸（现在剩下105.3英寸），设计出一组新型车身面板。
身高和长坡度的车顶线降低了3英寸的Altima两门车型立刻与英菲尼迪 G37两门车有得一拼。从后面看，它有点太像平淡无味的庞蒂克 G6了，但前面的车轮和一小撮铬合金的“小胡子”让你相信这款车拥有Altima那刺激的游乐园风格。
『日产08款Altima轿跑车的尾部造型』
和平时一样，刺激的程度有好几种。不是很有威胁性的是2.5 S 轿跑车，搭载175马力 2.5升 4缸发动机，定价在21,000美元左右（约合人民币16.02万元）。日产表示，这款车将占有Altima两门车型60％的销量。
不过，我们这里要说的是另40％的销量，也就是将在Altima 3.5 SE 轿跑车上花费超过26,000加元的车迷们。这款车搭载了3.5升 V6发动机，额定输出功率为270马力，发动机转速为4,400转/分时，扭矩为258磅-英尺。
『日产08款Altima轿跑车的发动机』
虽然可以配置6档手动变速器，但绝大多数3.5 SE轿跑车将配置无级变速器（CVT）来销售，我们这辆试验车就配置了这种变速器。多数车型也会配置3,200加元的高级装备组和，其中比较有价值的是氙气大灯、真皮装饰、Bose音响和自动气候控制。
我们的试验车没有配置高级豪华装置。防抱死刹车碟和所有预期的安全气囊都装在车上，但稳定性控制要额外花费600美元。
『日产08款Altima轿跑车的轮毂』
缺乏令人愉快的特点在很大程度上被忽略了，因为日产Altima两门车能以其他方式让驾驶者感到活力充沛。
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