随着明锐的下线
随着明锐的下线，上海大众步入了一个崭新的时代，一个即古老又新鲜的品牌——斯柯达，也将中国写下她历史中的重要一笔。面对来自速腾、卡罗拉的挑战，我们很难预测出这款来自欧洲的新锐轿车在中国的未来命运，但是几天的试驾已经给了我一个明确的答案，在众多紧凑级轿车中，明锐的个性足以战胜任何一位强大的对手。凡事开头难，造出一款好车其实距离成功已经不再遥远了。近日笔者在上海抢先试驾了上海大众斯柯达明锐轿车。
『斯柯达明锐外观』
几年前，为了避免尴尬的兄弟相争，南北两个大众走上了各自不同的发展道路，一汽大众生产定位于时尚型和精英型的产品，而上海大众的定位则是经典型和典雅型的车型。领驭到明锐，典雅的上海大众一路小跑的实现着自己的既定目标。
我曾经在德国和希腊见到过满街飞跑的斯柯达Octavia，甚至也是我唯一能在路上见到的大众集团生产的紧凑级三厢轿车，在欧洲的成功也促使了Octavia成为了第一款在中国投产的斯柯达产品。曾经有人担心这款明锐将是装备PQ34平台，现在看来，这些保守主义者的顾虑只可以算是大家饭后的谈资了。明锐与它的欧版原型车Octavia一样，都采用了最新的PQ35平台，作为平台战略与全球化采购的受益者，明锐将与途安共线使用设在安亭的上海大众PQ35生产线。
『明锐和速腾都是来自大众PQ35平台』
斯柯达的历史远要比想象的深邃许多，作为一家成立在1895年的汽车企业，勤劳的捷克人足以将自己的文化作为品牌的脸谱。几经变革，在浪漫的国土上，我们的主人公一直没有忘记自己的命运，虽然与劳斯莱斯比肩的辉煌早已淡然故去，但涅磐后的斯柯达已经跃居为欧洲的一线汽车生产企业。
作为大众集团年轻化产品的代表，典雅的Octavia同样富有激情，就像在WRC赛场上的Octavia赛车那样，中国首演的118千瓦直喷增压引擎用行动告诉我们，明锐并不只是一位步履矫健的谦谦君子，他同样可以像战士一样驰骋疆场。
『其前身欧雅想必大家并不陌生』
其实，此行之前，我已经在上海车展与北京车展见到了这款轿车，那时，我的确曾经为这款车的保守而担忧，有趣的是，当我在初夏的上海滩与这台深黑的明锐相会时，斯柯达匀称的比例还是让我眼前一亮，这种中庸似乎更像是南方人特有的含蓄与内敛，一种厚积薄发的魄力。说句实话，同为PQ35下的产品，相比前悬后悬较长的速腾，我更喜欢协调的明锐，虽然厚实的速腾也许获得了更多的车内空间，但这些差距并不能让我明显的感觉出来，更不能左右我的选择，我甚至觉得明锐的后排空间更加合理，尤其是掀背式的后备箱，远要比传统的三厢轿车灵活多变。
『掀背车型空间利用率更高』
我固执的认为香料红和深黑是最适合明锐的颜色，这种沉稳雍容的色彩会让我想起命运多舛的捷克人，就像布拉格蜿蜒的碎石路与阳光下星星点点的红色屋顶，让人心驰神往。相比夸张的大众鬼脸，明锐的车头设计要收敛很多，镀铬中网尺寸适中，斯柯达标志位于中网的上端，这种布置方式已成为斯柯达全系产品的最新的家族风格，梯形的大灯配有两种灯头，高配车型装备的透镜灯头同时配备了氙气光源和大灯清洗装置，而低配车型则采用了传统的反射灯头和卤素光源。
比起自己花钱改装的氙气大灯，原厂的氙气总成无论是工艺还是光型都要远远优于前者。你也不用担心在多雨的季节里大灯进水或是短路了。明锐的雾灯被设置在了前保险杠的下端，如同是鬼脸上的酒窝，从中网的顶端，两条结实的线条一直向后延伸到风挡的下端，让明锐的车头看起来更加结实。这种简约与优雅一直是斯柯达产品所倡导的DNA。
『瀑布式格栅很内敛』
PQ35平台的明锐轴距在2.578米，与速腾基本一致，4.572米的车长和1.769车宽都要略高于速腾4.544的车长和1.760米的车宽。明锐车身的重心为了迎合掀背式设计被整体后移，从视觉上要比速腾匀称了不少。掀背圆润流畅的线条修正了车尾的突兀，镀铬装饰条让明锐的侧面的更有筋骨，外后视镜的转向灯是明锐的标准配置，车顶的小鲨鱼鳍天线同样是侧面的点睛之笔。黑色的车身颜色让明锐看起来十分稳重，我也试过浅色或是金色的明锐，但总缺乏一些深黑的优雅。
『明锐外观稳重，与速腾体现出差异』
明锐的尾部真的很像帕萨特，也许这也是黑色车子在作怪，但漂亮的红色尾灯除了独特的C字花纹外，真的有些似曾相识。尺寸的增长让明锐的尾部有了些小帕萨特的神韵。
『车尾造型优雅，与帕萨特相似』
我觉得从后45度看明锐是个很漂亮的角度，在这个角度上明锐的细致与优雅尽显无余。明锐的16寸轮毂没有速腾顶配的美规轮毂那么夸张，但同样做工出色，让人满意。配置稍低的逸仕版与高配的逸尊版只有一些细节有区别，而且这些区别并不明显。
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