驾驶回归 菲亚特PANDA十万公里耐久测试

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-11-05 16:30:00转载 一键看全文

Panda SUV欣赏 野性熊猫

Panda SUV欣赏 野性熊猫

『Panda也随波逐流 推出Cross版本-Panda SUV』

『Panda SUV尾部与常规版Panda有明显差别』

『Panda SUV内饰更加运动』

对于这100000公里的耐久测试,笔者的感觉是复杂的。首先Panda是一款典型的城市用车,110公里的极速决定了它只能在高速公路慢车道上行驶。而且不管从哪方面来看,Panda都逃脱不了廉价的感觉,坐垫过短,油箱容积小,安全带位置过低,过湾时侧倾较为严重。是的,从1980年的第一款Panda起,从来就没有什么科技含量,因此这次的耐久测试也只能从较为基本的方面开始:对于后坐一体式的坐垫笔者颇有不快,毫无人体工程学设计可言,中控台设计没有重点,塑料板面显得呆滞。然而对于城市用车来说谁还会在乎这些呢,3.54米的超小身材让Panda在任何道路上都游刃有余。棱角分明的外形刚劲有力,这一切都使驾驶回归纯粹。

 

 

 

来源:AUTOBILD中国

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