世界这样等待一款车的例子为数不多
世界这样等待一款车的例子为数不多。现在，距离让意大利动起来的小型后置发动机的infra-mini上市50年后的今天，新款500发售了。这款车基于改装后的菲亚特Panda（熊猫）平台生产，这一平台也会成为下一代福特Ka的基础结构，不过，它与前辈保持了相同的形状，只放大了25%左右。
『菲亚特500外观』
当然，这回推出的是前轮驱动两厢车，和熊猫（Panda，菲亚特的另一款微型车）一样，主要使用前置发动机；69马力、1.2升和100马力1.4升发动机已经在熊猫100HP上见过了，通常使用的菲亚特1.3升涡轮增压柴油机在这里会输出75马力的功率。未来的发动机将是高性能Abarth搭载的135马力1.4升型和带有平衡杆的900立方厘米涡轮增压直列双缸型。后者听起来应该有点像最初的车型，它的499立方厘米空冷发动机也是直列双缸型。
『菲亚特500外观』
该车在英国将有三种装饰水平的车型销售：Pop普通版、Sport运动版和Lounge休闲版，你可以为它们添加大量附属配置。你可以把你的500做成从前车型的冰冻现代版，或者是怀旧设计的殿堂；菲亚特已经计算过了，总共有549,936种可能的变化。无论哪种变异，你都无法不笑对着自己去驾驶它甚至看着它。未来计划中还有一款旅行车版，可能被叫做Giardinetta（小花园），和它的祖先一样。还将推出一款敞篷车版。
『菲亚特500外观』
它很可爱，但它可靠吗？没有理由说为什么不可靠。机械部分都在熊猫上被证明过了，而且Panda没有表现出任何特别问题的倾向。在品质方面，这款500会比Mini便宜，而且硬塑胶的内饰背景装饰也反射出了这一点。
一些细节很精致，例如座椅装饰，与车身同色闪着光泽的仪表板，开关装置和外部的铬合金强调。在这些方面它与Mini不相上下，或者可能胜过Mini，因为它是带着爱心做好这些事情的。这款500给人的感觉也绝对强大坚固。
『菲亚特500外观』
在500的生命中，形象是主要的。在意大利，在旧款500停产30年后，它仍旧是这个国家汽车工业具有里程碑意义的车型，而新款车型既是要庆祝那款车的30周年纪念日，也是为未来作打算。
它既不是盲目的复制
它既不是盲目的复制，也不是一个仿制品，而是一款带有强烈的意大利汽车艺术理念的活泼的新款超级迷你车。新500主要由塑造了Multipla（多能）MPV的罗伯托·乔利托(Robert Giolito)设计。
『菲亚特500外观』
车身颜色从浅紫红色到淡灰白色到珍珠白色，每一种颜色都折射出500性格的不同侧面。复古外观的灰蓝色与铬合金的窗门框装饰、15英寸车轮和奶油色内饰装备搭配得很和谐，而白色与16英寸车轮、与车身同色的装饰和多孔巧克力色皮革的黑色车厢搭配，看起来可能会很不错。
『菲亚特500外观』
你可以在意大利国旗的红、白、绿中添加条纹，或者棋盘式车顶、巨大的条形码、赛车号码等等。或者你还可以选择精确、现代样子的工具图形，或者带有城堡风格和20世纪50年代阿拉伯数字的刻度线的怀旧设计。最早的新款500车主们肯定会感觉非常酷。
『菲亚特500外观』
只要你一坐进500里，你就会感觉你是处在电影“甜蜜的生活”（La Dolce Vita）和索菲亚·罗兰（Sophia Loren）的世界里。你刚刚关上的车门比例是这种感觉的开端，与整车的长度相比车门较高，车窗很浅。然后是仪表板，与车身同色，仿佛用金属制成，在你正对面的是又圆又大的仪表外壳，里程表在边上，转速表紧挨着它靠里，数字信息显示器在中央。
『菲亚特500内饰』
只有座椅的垫子可以拿走，方向盘只能做倾斜度的调整，但很容易找到舒适位置，而且，固定位置很高、行为精确的变速杆离方向盘很近，用起来特别方便。短小圆形的引擎盖急剧向下倾斜，打造出良好的前方视野，同时体现了菲亚特本身小巧易操作的感觉。
要保留旧款500的比例
要保留旧款500的比例意味着与熊猫相比，要加宽轮距，这使得新款500在道路上给人的感觉非常扎实稳当 ，在转弯时有微小的车身倾斜。电子动力转向缺少真实的路感，但它很精确，在转弯处，500能够用它的外观所承诺的所有从容的敏捷性飞驰而过。你可以在小限度内在加速器上和转向车道玩玩儿，这款菲亚特会准确的做出响应且没有橡胶似的弹性。
『菲亚特500的iPod接口』
它具备精密机械的感觉，比熊猫100HP还灵敏，在颠簸路面上也更加顺服。大尺寸车轮的选配（195/45 R16，三种设计）提高了这种精确性，但小号车轮（185/55 R15，四种设计）的行车质量比较好，响应更加流畅，转向的感觉更多。运动版具有在熊猫100HP上出现的“运动”按钮，加强了转向的力度，增强了节流响应。其他的500车型都有菲亚特常用的“都市”按钮，它减轻了低速时的转向力度。
『菲亚特500变速器』
我们驾驶过搭载1.3升的涡轮增压多点直喷发动机（Multijet turbodiesel）和1.4升汽油发动机的500，感觉都相当好。如果你是一位渴望热情的司机，就选择1.4升发动机，0至62英里/小时加速时间为10.5秒，最高速度是113英里/小时，而柴油发动机0至62英里/小时加速时间为12.9秒，最高速度是103英里/小时。基本型1.2升发动机所宣称的相应数字是12.9秒和适中的99英里/小时。
100马力的1.4升版的声音和动力传递都有一种干脆刺激的优势，它的牵引能力扩展的很快，时间不长就能达到每分6,000转的转速。它没能把500彻底变成一辆高性能的两厢车—500 Abarth能满足这个需要—但它足够让你洋洋得意的渡过一段愉快时光，而且你还有6档变速器来充分利用它。你要按下“运动”按钮才能享受到最大的乐趣。如果不按，它的节流响应会很迟钝，当你试图亦步亦趋的使降档减速平稳时更是如此。没有真正的理由不使用运动模式，因为即使当它处于激活状态时，加速器的行为也是平稳和免抬起的。
『菲亚特500座椅』
搭载涡轮增压柴油发动机的车型驾驶起来会更没精打采，不过，一旦你经过了一段时间低速响应的迟钝，它就变成了一台强劲的小发动机，有充足的能量让你对它少量的燃料消耗感觉良好。在这种应用下它的平稳和平静也会令你惊讶。低功率的500采用后方刹车鼓，而1.4升版则全部采用刹车碟。两种方式都有坚定、反应迅速和渐进的踏板感觉。
这款500似乎具备完全隐藏的所有基本安全装备，甚至还有第七个安全气囊来保护驾驶者的膝盖。但我们还没有看到欧洲NCAP碰撞测试结果，所以我们应该保留最终的裁判。
菲亚特设法保留了500的前脸伸出量，尽管行人保护条款和障碍撞击测试对此有要求。宝马在最新的Mini身上也做到了这一点——两种车都在结构上采用了复杂精密的能量路径——所以很多对他们的新款车长而下垂的前端而苦恼的汽车制造商显然还是努力的不够。
『菲亚特500外观』
其他的安全装备包括通常的ABS防抱死刹车和电子制动力分配，再加上带有紧急制动辅助功能的ESP电子稳定程序以及1.4升版上的山坡自动制动器。踏板底座的设计在严重的前方撞击事故可以分离，避免伤到司机的脚踝。
所有的新款500车型都很省油
所有的新款500车型都很省油，柴油发动机尤其如此，在官方综合跑道节能测试中，厂家宣称的油耗是67.3英里/加仑（百公里油耗约合4.2升）。1.2升引擎版在测试中的油耗是55.4英里/加仑（百公里油耗约合5.1升），1.4升引擎版的耗油率是44.8英里/加仑（百公里油耗约合6.3升），虽然和以往一样，如果这些数字与真实路况行驶相匹配，会是一件令人惊讶的事情。1.4升引擎版的二氧化碳排放量是149克/公里，1.2升的是令人难忘的119克/公里，柴油引擎的排放量只有111克/公里。
『菲亚特500外观』
在菲亚特的维护和经费提供中，“500”的数字显得很突出，虽然是以公里数和欧元来计算的，因此对于明年的英国市场来说，听上去不是很容易转变。作为分期付款的一部分，“500分”是一个每天要花费5欧元的包袱，而“50对500”要求用两年后最后期50%的应付款作为50%的保证金。两种付款方式都会享受“500免费”服务，其中包括保养和故障恢复，还有车在修理厂期间报销50欧元的出租车费。他们还承诺5年或50万公里（30万英里）的保修期。在保修内看到能有多少买主会达到30万英里的里程将是一件很有意思的事情。
看到它的折旧也会很有意思，因为这款500会变成比以往任何时候都贬值最小的菲亚特车，如果初期的兴趣变成可预知的强大需求。
早先菲亚特500的后座只适合儿童乘坐。新款车型确定为严格意义上的四座车，这就为菲亚特造成了包装问题。把后座固定的很低，用薄但很密实的泡沫来填充它就是两个解决方案，但任何一个身高一般或稍高的人都会发现他/她的头离后面的支柱很近。你是为它的样子买单。放脚空间很充足，在现有的一个最细长的后架子下面还有一个很实用的行李箱。与之相比，前面的空间在半球形的车顶下面却很宽敞。车上的储物空间也很大，但大部分暴露于外。
『菲亚特500外观』
在行驶中，按小型汽车来说，500很平静且没有共振，而且按惯例，配置小号车轮时状况更好。如果你定制了各种各样的皮革装配中的一种，舒适的印象会得到提升。很受欢迎的内饰装饰选择的一部分包括差别悬殊的树脂和织物面板（很50年代）和各式各样的横竖条纹织物。
你还可以选择带颜色的制动卡钳、通俗车型车轮上复古样式的毂盖、能打开或不能打开的玻璃车顶、芳香空气的扬声器纸盒等等很多很多。所有车型都配置电动车窗、带死锁的中控锁，除了通俗版之外其它车型都有空调。两款汽油引擎版车型将配置连续换档、半自动Dualogic变速器。所有的500都配置可兼容MP3的CD播放机。这方面的选配有iPod和移动电话接口，菲亚特独家的‘Blue&Me’USB接口。时代变了，早先的500车主比现在的车主幸运，因为他们的车上还有收音机。
『菲亚特500外观』
这里还有一个很有趣的修饰。在很多附件中有一个是剪裁讲究并印有最初红色500那传奇色彩的车罩。用了它，你的500每天都能从旧的变成新的。
● 优点
浓郁的复古味道与现代设计相结合，驾驶它会充满乐趣，特别成功的细节设计。
● 缺点
后排的头部空间很局促，不能对方向盘做伸缩调整，隐藏的存储空间不多。
● 结语
看见它，驾驶它，然后你就想拥有它。
定价范围 预计在8,500英镑至11,500英镑（约合人民币13.17万-17.82。08年1月开始在英国销售
来源：网易汽车
网友评论