聒噪的轮胎声夹带高转速的发动机声
聒噪的轮胎声夹带高转速的发动机声响在山区不断回响，这部蓝白配色的新Mini Cooper S一抵达平双公路便有如猛虎出闸，前驱与超压装置虽让它不时发出轮胎空转的摩擦声，但绝佳平衡性与坚硬悬吊设定并不因此影响精准的操控反应。随着油门快速踩放，前方发动机声与后方排气声相互呼应，加上伴随文件位切换的频率，新Mini Cooper S与大自然共同演奏一首轻快的交响乐章。
『1.6升涡轮发动机具备超压装置，能将最大扭力瞬间提高至26.5kgm』
精准的底盘设定让人心情极为畅快，正当我们为那过人的优异性能而着迷时，不小心忽略前方即将到来的发夹弯，慌乱的反射动作直接重踩煞车急转方向盘，新Mini Cooper S依旧以不疾不徐的态度扭动身躯杀入弯角，良好的平衡性让人增添几分信心。
面对连续的上下坡与急弯，这具涡轮发动机在2500rpm以下虽有些微的扭力不足，但驾驭起来依旧轻松且游刃有余，只要适时补足油门让变速箱多退一个档位，转速遂猛然扑向6500rpm，故只需将转速维持在2500rpm之上，便可随时供应充沛动力供主人挥霍。
『文件位操作接口延续自上一代车款，方向盘提供换档拨片且增加Sport控制模式』
此次的试驾过程让我们感受新Mini Cooper S的强烈意念，对前驱性能车来说，舒适与绝佳操控是两条并行线，两者只能取其一，它选择了后者。其刚强的阻尼与弹簧只专注于如何将路况以快速清晰的态度传给驾驶者，煞车的制动力亦显得强劲精准，再加上ASC+T作为稳定与安全的坚强后盾，甚至减速入弯时还可随方向盘转向角度与煞车力调整车尾动作，每个弯角均划出一道流畅完美的理想曲线，证明了FF车同样可在弯道中发挥极致性能。
● 2007十大最佳发动机 低转速高扭力输出
这具涡轮发动机是此次试驾的主角，BMW为降低制作成本与PSA集团共同合作开发此具全新1.6升发动机，零组件的生产亦交由PSA执行，但整套控制系统与软件依旧出自BMW之手，甚至连组装工作都在自家生产线完成，因此仍具备浓郁的Mini基因。难得的是，甫推出便勇夺2007最佳发动机大奖（1.4～1.6升级距），由此可看出其过人的坚强实力。
为让这具1.6升涡轮发动机展现强大的功率输出，BMW以335i发动机的技术所规划，藉缸内直喷系统、10.5高压缩比及双涡卷增压器，加上进气侧的VANOS可变气门正时，让它在低转速便能展现充沛爆发力。
网友评论