强大排压则成为加快涡轮运转的推手
而强大排压则成为加快涡轮运转的推手，极高的进气效率让它在1600～5000rpm间可输出24.5kgm的峰值扭力，超压功能甚至可达到26.5kgm。至于0.8bar的最大增压值则在5500rpm引爆175匹马力，再配合修改后的六速手自排，使得原厂0～100km/h加速成绩仅7.3秒，比上一代7.7秒更快，极速亦增加5km/h。
从功率数值来看，新Mini Cooper S维持与过去相同的175匹马力，感觉差异不大，但多出的2.0kgm扭力及1600rpm的低转速高扭力输出，让它跑起来轻快、带劲。其超压装置让26.5kgm扭力显得源源不绝，手自排六个档位则让动力迅速传递且分布均匀，在0～100km/h加速实测中得到7.31秒的成绩，证明更换发动机是正确的决定。
至于悬吊方面，其基本架构虽维持原有的前麦花臣、后多连杆设计，但后下支臂已改由铝合金制作，避震器与悬吊作动几何亦经过重新修正，可大幅提升循迹性。
● 动人的多金陷阱 迷你且爱不释手
它的外型并不具威胁性，全车除了雨刷之外，身上没有任何一项设计符合性能车的低风阻要件，但这些看起来完全不对应空气力学需求的造型却创造出独特的Q版性能味。圆弧紧凑的车身线条与伸及四个角落的轮胎，显露对速度的专注与热情，加上与四个轮弧连成一气的前后气坝、扰流翼、中出双排气管与前叶子板的S标志，没有任何一部车能够像它那样迷人、可爱且极具张力，飙起来可以让人瞠目结舌。
对年轻人及女性车主来说，新Mini是一项精心规划的陷阱，为了让您心甘情愿掏出153万元的私房钱，甚至连钥匙都经过巧妙设计，只要坐进车内，没有人会舍得下车，所有的一切都非常迷你。
如果您曾经开过机械增压版的Mini Cooper S，会因那灵巧的操控特性而留下深刻印象，而此次，涡轮增压新Mini Cooper S则完全超乎您的预期。其更加刚硬的悬吊与极具爆发力的能量输出，让它成为一具杀弯的速度机器，很难想象前驱车居然能有如此高超的身手。
● John Cooper Created Mini Cooper
在“轻、薄、短、小”的概念尚未成型前，Alec Issigonis便以此构思出深具开创性的Mini，独特观点让它展现高超的空间利用率，至今尚未有任何一款车能达到此成就，甚至还误打误撞以短悬吊及轻巧车身展现Go-Kart般的操控性。此特点经Alec于赛车界的友人John Cooper重新诠释后，诞生性能版本的Mini Cooper与Cooper S。
1961年John Cooper为Mini植入一具997c.c.的双喉化油器发动机，拥有55匹马力输出，再加上仅600kg的车重负载而展现惊人速度，并让它在1962～1967年间成功夺得三届Monte Carlo Rally大赛冠军，成为街头最猛的迷你小车。
来源：车讯网
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