动力来自于3.6升水平对置发动机
动力来自于3.6升水平对置发动机，在装涡轮增压和可变几何涡轮叶片的帮助下，功率达到480马力，升功率更是达到惊人的133.3马力。最大扭矩620N·m，在1950～5000转时都能提供充足的动力。按下运动按钮（需选装）还能在瞬时爆发出680N·m的扭矩。
『“小身材 大功率”的后置增压引擎』
把发动机的一系列数值转化成最终的结果，用6挡手动变速箱，4秒钟就会置身于100km的时速中，再过8.8秒时速达到200km，到310km/h时车辆才会停止加速。如果换成5速Tiptronic S自动变速箱成绩还能再缩短：0-100km/h用时3.8秒，到200km/h 12.6秒。伴随着驾驶快感的副作用往往是让人头疼的油耗问题，保时捷在这上面还算成功，平均油耗13升，在我们的激烈驾驶和悠闲的游弋后，电脑屏幕上显示的平均油耗是17升，总的来说还算让人满意。
『渴望速度，但不忘环保』
保时捷911 Turbo Cabriolet的起售价为150862欧元，价格在全系列911里也是高高在上的。别慌，后面还有，150862还仅仅是起价，为了更有效的陶瓷刹车盘，还要再掏9000欧元，与内饰同色的安全带竟然也要400欧元，算算如果买同样是敞篷的Carrera 4S可以节省接近40000欧元。
『更多车身细节』
但是看看周围，和奔驰SL55 AMG、宝马M6敞篷、阿斯顿·马丁DB9包括兰博基尼Gallardo敞篷这些竞争对手相比，911 Turbo敞篷正好处在中间的位置。再看看性能和操控性，可以说保时捷暂无直接对手。
保时捷自信的认为911 Turbo敞篷是“跑车界的巅峰之作”，它将优秀的行驶性能、极致的操控性、强大的动力和日常使用的舒适性集于一身。它用强有力的事实回击了“妇女保时捷”、“退休者之车”之类的谣言。（编译/汽车之家 王苦公）
优点&缺点：
√ 优秀的行驶表现
√ 卓越的操控性
√ 不错的日常使用性
√ 出色的座椅
√ 相对舒适的行驶感受
√ 让人能够接受的油耗
× 昂贵的购买及养护费用
× 车身太重
× 招摇的外观
× 在德国缺少赛道（保留个人意见）
来源：汽车之家
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