在紧凑级MPV这个市场中
在紧凑级MPV这个市场中，各厂家之间似乎达成了共识：灵活多变且独特的空间布局是最有力的竞争武器。在福特C-Max还坚守5座阵地时，欧宝赛飞利和丰田Corolla Verso已经向7座领域延伸。此外还有剑走偏锋的菲亚特Multipla前排有三个独立座椅，同样还有本田FR-V在前后座椅之间增加了一个“1.5排座椅”。而将空间变化发挥到极致的是Mazda5，它提供了第三排临时座椅，可以组成4+1或者6+1布局。
『普力马的换代车型Mazda5』
马自达在Mazda3的技术基础上进行再开发，完成了这台长为4.5米的紧凑级MPV，用来接替命运不济的Premacy，并冀希望能扭转可怜的销售数字，现在看来马自达这次的运气还不坏。只要19600欧元就能买到一部1.8升115马力并且有两个侧滑门的紧凑级MPV，不过想要第三排座椅还得再加800欧元。一共20400欧元，还算是有吸引力。另外还有两台汽油发动机和一台柴油发动机可供选择。
『新改款的Mazda5年内将由一汽马自达引进生产』
站在旁边观察Mazda5的外观，这一关马自达确实很成功，比例协调，细节精致。侧面看去，腰线从前至后逐渐上挑，车顶则正相反。就是这两笔简单的线条产生的视觉差，让MPV车型的尾部不再显得臃肿，且多了一份运动感。
『虽然是MPV车型，但外观也很动感』
打开行李箱门，所有人都对有多种组合方案的后排座椅表现出很大的兴趣。在经过一番努力后我们发现要想玩转这套座椅确实不容易，无奈只得求助马自达的工作人员。在工作人员对我们进行了简单的“培训”之后，我们发觉原来一切是如此简单，并且一致认为马自达的这种设计实在是太方便太实用了。
『第三排座椅和灵活的空间组合是Mazda5的主要特点』
使用三排座椅时行李厢空间只有112升，但是放倒全部的座椅，立刻会得到一个1678升的超大装载空间，这也是最能体现MPV车型价值的地方。不过美中不足的地方还是有的，比如行李厢地板上的缝隙会多少带来些不便，另外欧宝上那种实用的行李固定装置在Mazda5上也找不到。
『行李厢空间也可根据需要任意调整』
Mazda5的滑动侧门设计在这个级别中也是独有的，在狭窄的停车位中它的优点会尤为突出，另外也为第三排乘客上下车提供了方便。
『第三排乘客很受罪』
即便如此，成年人要想顺利的进出第三排座椅还是需要矫健的伸手和苗条的身材，如果是体型宽大的乘客，最好还是坐在第二排两边的座位吧。第二排中间的座位在闲置时还可作为中央扶手或者储物格使用，但马自达的设计人员并未因此忘记给它装上三点式安全带和可调头枕。
空间的灵活性不仅体现在后排座椅
空间的灵活性不仅体现在后排座椅，充裕的空间和丰富的可调性同样能让前排成员感到满意。尽管中控台的材质多为硬邦邦的塑料件，没有细腻的触感，但是整体风格以简单明快，追求实用性为主，没有赛飞利上那种纷繁复杂的设计。驾驶员腿部空间非常狭窄，两只脚如同塞进了F1的驾驶舱一般，难道这样能使驾驶员的操作变得更快捷吗？
『前排空间不错，内饰材质一般但设计合理』
Mazda5总共有三台动力来源，其中一台是柴油发动机，有两种不同的调校。因此总共有4种动力水平可选。入门级的1.8升汽油发动机提供115马力，对于日常使用来说已经完全够用了。143马力的柴油发动机和145马力的汽油发动机动力水平很接近，但是汽油发动机可以轻松达到7000rpm的高转速水平，0-100km/h加速时间为11.4秒，最高速182km/h，平均油耗为7.9升。柴油发动机则在燃油经济性上更胜一筹，百公里油耗为6.3升。
『有3款发动机，4种动力水平可选』
权衡考虑后，我们更推荐1.8升汽油版车型。首要原因是它的价钱更合理，其次它的重量比柴油版轻140公斤，有更好的动力表现。1.8升汽油版的转向系统偏向中性化，指向性很好，驾驶过程中能够享受到一定的乐趣。由于车重的原因，柴油版的推头现象来的更早，因此操控性也很糟糕。但Mazda5毕竟不是运动型车，转向侧倾还是比较明显的，不过还不至于让人感到不安，即使出现转向不足也很容易补救，作为标配的DSC稳定系统工作也很积极。
『发动机动力表现良好，1.8升汽油机值得推荐』
很显然运动不是Mazda5的强项，它更适合带上全家人去长途旅行。因此马自达在娱乐系统上更下功夫，整套系统包括了7英寸的液晶显示器、DVD播放器、能容纳3000首MP3的20G硬盘，歌曲最多可以分成45组存放方便查找，剧院式座椅让后排乘客也能享受车内影音带来的乐趣。如此完备的系统当然价值不菲，总共需要2800欧元。
『影音娱乐系统让长途旅行不再乏味』
『这样的出游方式，有谁不喜欢呢？』
Mazda5让马自达公司在紧凑级MPV的竞争中也占有一席之地。它的优势是有吸引力的价格，实用灵活的空间和别人没有的滑动车门。除此以外，Mazda5和其他对手比起来就没有更多的优势了，同级车中有很多车型能提供更充足的空间。当然选装的娱乐系统也是很吸引人的，只是价格还是有些偏高。在操控方面Mazda5表现得中规中矩，没有明显的不足，也没有给人留下什么深刻的印象。1.8升的入门级汽油发动机还不错，响应积极，运转顺畅，当然如果抛开价格因素的话，更高级的发动机也是值得推荐的。（编译/汽车之家 王苦公）
编后语——
目前MPV车型在国内正被消费者逐渐接受，因此一汽马自达也有意将Mazda5引入国内生产，据悉目前暂定于今年秋季上市。届时出现在我们面前的会是今年刚刚完成小改款的全新版本，在外观造型上更加现代。
『即将国产的小改款Mazda5』
MPV车型不仅仅是一部交通工具，它所蕴含的更多的是一种生活方式和生活态度，你准备好了吗？
来源：汽车之家
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