“山路才是它的故乡”试驾Alfa Brera

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-11-15 16:30:00转载 返回原文

由乔治亚罗设计中心操刀的Alfa Brera

由乔治亚罗(Giorgetto-Giugiaro)设计中心操刀的Alfa Brera,早在02年的概念车时期便已受到全球瞩目,而在05年正式发表后,其鬼斧神工的车体造型更是让全球车迷为之惊艳。而今,Alfa Brera正式由总代理引进国内,搭载该厂顶级的3.2升V6发动机与六速手自一体系统,同时更配置了四驱底盘,建议售价则为288万元台币。

 

在去年巴黎车展发表的8C Competizione,经典、绝美的造型融合了50年代8C车型的神韵,加上其500辆的全球限量配额,无疑是目前最值得珍藏的Alfa作品,也是历年来最具代表性的顶尖杰作。而撇开有配额限制的8C Competizione,在市售领域中,车迷们若想感受新世代Alfa的独特魅力,Brera无疑是其中最容易亲近的车款。

低扁的身形搭配外拱叶子板与17吋轮圈,不仅让外观更具张力,由侧窗玻璃刻意修饰的B柱更展现出媲美Coupe车型的利落感,至于车尾则是舍弃小尾厢设计,让尾窗直接与后保杆连结,搭配左右双出排气管,气势更胜旧款GTV。

新款Brera成功接替了GTV的当家跑车地位,在外型上结合了Coupe与Hatch Back的概念,外观上大量导入许多圆弧设计与锐利切线,初次见到便留给人深刻的印象,大师功力可见一斑!

『2+2空间配置使得后座腿部与头部空间颇为局促』

事实上,Brera的车高不过仅1341mm,但是车宽却达到了1830mm,因而也构成了跑车所需具备的低、扁特性。车头保有Alfa传统的三角盾型水箱罩与厂徽,加上左右犀利的独立式圆灯组,配合着发动机盖上的立体折线,宛如全神贯注盯紧猎物的猛兽般蓄势待发。

『这次的试驾车为总代理认证车型,因此中控台上虽配有大型2-Din液晶屏幕』

Brera的侧窗刻意以染色玻璃处理,并将B柱予以隐藏,加上楔型化车身腰线与前后外拱的叶子板轮弧,造型滑顺且别具张力。车尾造型当然也是一大创新,Brera有别于过去GTV所拥有的半截式尾厢,在设计大师的巧手下,C柱线条平顺地向后延伸,让尾厢与后保杆形成完美的弧线,也使得车尾保留了Coupe车型的利落感与HatchBack车型的置物机能。

空间布局采2+2设定的Brera

空间布局采2+2设定的Brera,虽然后座仍预留了双人座位,不过受限于低斜的车顶与倾斜的C柱设计,后座空间略显局促,不过单就操控乐趣为设定主旨的Brera来说,前座操控界面毕竟才是内装铺陈的重点。

 

『全景天窗涵盖车顶2/3,加上里侧的电动遮篷,炎炎夏日也不用担心曝晒问题』

所有与操控有关的各项信息,除了仪表台上双环式仪表外,中控台上的油量、水温、油温表等均以60度角朝向驾驶者。不过由于本次试驾车为总代理认证车款,因此变速系统采用六速手排设定,但未来贩卖车款则会配置六速手自排。另外,本车也配置了八向电动座椅与可调式方向盘,可完全因应不同体型调整出最佳坐姿。

『尾厢屈不仅开口偏高,尾窗开启的角度也略微偏小,放置物品时须多费点力』

动力方面,Brera搭载全新研发的3.2升V6发动机,排气量为3195cc,该具发动机于'06年开始服役,有别于先前由159 3.2(排气量为3175cc)的动力来源,这具新款V6发动机特别藉由缸径放大与冲程缩短,来让输出更为平顺,且更有利于高转速运转,也因此使得Brera拥有260hp/6300rpm、32.8kgm/4500rpm的输出表现。

『3.2升V6发动机,拥有260hp/32.8kgm的动力表现』

为了延续过去GTV利落敏捷的弯道特性,Brera在底盘部份特别采用四驱系统,加上前双A臂、后多连杆的悬吊配置,辅以短轴距的先天优势(2528mm),实际于路上行驶时便可从略微弹跳的路感回馈感受到阻尼的硬朗程度。在蜿蜒山道上,四驱系统保有良好的循迹表现,即便刻意加快速度入弯,四只驱动轮不免因车体惯性出现轻微转向不足,但仍可藉由方向盘与油门操作轻松修正出正确的入弯路线。

『唯有透过手动驾控才可从中体会Alfa所欲强调的操控真谛』

在直线加速表现上,转速表虽然标示出高达6700rpm的红线,但原厂为了保护Q-Tronic差速器,一旦转速达到6300rpm便会自动断油,因此只得加快换档时机,最终使用D-Box测试的结果,0~100km/h仅跑出7.39秒成绩,不过仍与原厂所公布的6.8秒十分接近!

『0~100km/h加速仅需7.39秒,尽管车重高达1630kg,能有如此表现也算水平之上』

Brera强烈的个性化造型,搭配刻意调校的浑厚发动机声浪,单从视觉与听觉感受上便给人极为深刻的印象,而四驱系统与硬朗阻尼的悬吊设定,也让驾驶者得以深刻领略“山道才是Alfa故乡”绝非空穴来风!对于不谙手排操作的车主,未来则会有Q-Tronic六速手自一体为标配,想要拥有这样纯“意大利”的操控快感,付出288万元台币的代价便可办到!

● 车体尺码:车长4410×车宽1830×车高1341mm

轴距:2528mm

车重:1630kg

● 发动机型式:V6 DOHC 24V 排气量:3195cc

最大马力:260hp/6300rpm

最大扭力:32.8kgm/4500rpm

● 变速箱:六速手自排

● 驱动型式:AWD

● 悬吊型式:前双A臂后多连杆

●煞车系统:前后碟煞

● 轮胎尺寸:225/50R17

 

 

 

来源:Yahoo!奇摩汽車

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