由乔治亚罗设计中心操刀的Alfa Brera
由乔治亚罗（Giorgetto-Giugiaro）设计中心操刀的Alfa Brera，早在02年的概念车时期便已受到全球瞩目，而在05年正式发表后，其鬼斧神工的车体造型更是让全球车迷为之惊艳。而今，Alfa Brera正式由总代理引进国内，搭载该厂顶级的3.2升V6发动机与六速手自一体系统，同时更配置了四驱底盘，建议售价则为288万元台币。
在去年巴黎车展发表的8C Competizione，经典、绝美的造型融合了50年代8C车型的神韵，加上其500辆的全球限量配额，无疑是目前最值得珍藏的Alfa作品，也是历年来最具代表性的顶尖杰作。而撇开有配额限制的8C Competizione，在市售领域中，车迷们若想感受新世代Alfa的独特魅力，Brera无疑是其中最容易亲近的车款。
低扁的身形搭配外拱叶子板与17吋轮圈，不仅让外观更具张力，由侧窗玻璃刻意修饰的B柱更展现出媲美Coupe车型的利落感，至于车尾则是舍弃小尾厢设计，让尾窗直接与后保杆连结，搭配左右双出排气管，气势更胜旧款GTV。
新款Brera成功接替了GTV的当家跑车地位，在外型上结合了Coupe与Hatch Back的概念，外观上大量导入许多圆弧设计与锐利切线，初次见到便留给人深刻的印象，大师功力可见一斑！
『2＋2空间配置使得后座腿部与头部空间颇为局促』
事实上，Brera的车高不过仅1341mm，但是车宽却达到了1830mm，因而也构成了跑车所需具备的低、扁特性。车头保有Alfa传统的三角盾型水箱罩与厂徽，加上左右犀利的独立式圆灯组，配合着发动机盖上的立体折线，宛如全神贯注盯紧猎物的猛兽般蓄势待发。
『这次的试驾车为总代理认证车型，因此中控台上虽配有大型2-Din液晶屏幕』
Brera的侧窗刻意以染色玻璃处理，并将B柱予以隐藏，加上楔型化车身腰线与前后外拱的叶子板轮弧，造型滑顺且别具张力。车尾造型当然也是一大创新，Brera有别于过去GTV所拥有的半截式尾厢，在设计大师的巧手下，C柱线条平顺地向后延伸，让尾厢与后保杆形成完美的弧线，也使得车尾保留了Coupe车型的利落感与HatchBack车型的置物机能。
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