驱动系统和底盘
● 驱动系统和底盘
新款奥迪A4计划今年11月上市，配备5款发动机。几乎所有发动机都采用了涡轮增压技术。最新产品是160马力的1.8升TFSI发动机。还有动力更强劲的3.2升FSI发动机。调校到了265马力（增大了10马力），但是比现款A4的耗油量还减小了1升。原因就是采用了奥迪创新的Valvelift技术，通过更精确地控制气门张开来达到降低油耗和排放的目的。最高配置仍是3.0升V6TDI柴油发动机，最大功率由232马力调校到240马力。
『动力核心：160马力的1.8升TFSI发动机』
同样还有2.7升V6自点火发动机（功率由180调校到190马力）。全新的是一款2.0TDI柴油发动机。这款发动机放弃了泵喷嘴技术，而是采用了一个喷射压力1800Bar的共轨喷射系统和Piezo喷油器。使用这款发动机，新款奥迪A4的百公里油耗只有5.5升，加满一箱油甚至可以从汉堡直接开到马德里。新款奥迪A4 在耗油量和二氧化碳排放量两方面为业界树立了新的标准，但是这就够了吗？ 尽管2.0升TDI柴油发动机和其它的奥迪发动机一样满足了未来的欧五标准，但并没有采用革命性的环保和节油技术。比如宝马公司的Start-Stop系统。丰田和奔驰公司的氮氧化物储存触媒技术。以及日系车普遍采用的混合动力装置。新款奥迪A4配备了三款六缸发动机，加起来已经超过、而不是低于10升的最高界限。
但是，奥迪公司计划2008年推出一款3.0升TDI柴油发动机，被称为“世界上最清洁的柴油发动机”，采用尿素喷射技术，能满足将来的欧六标准。奥迪公司迫切需要这样一款清洁发动机。因为，如今运动性再也不是人们购买轿车所考虑的最重要因素了。但新款奥迪A4在运动性上还是遥遥领先。奥迪的设计师并不想把它打造成一个省油冠军，而是运动健将。
在总共26页的宣传画册中，“运动性”这个词的出现了34次，其次是出现了24词的“动力性”。奥迪公司自信地表示：“新款A4是中级车里的运动健将”。实际上，为了能够改进行驶动力性，新款A4做了一些结构性改动。为了迎合奥迪运动的特质,新一代奥迪A4在设计上将前桥前移了15.4厘米，蓄电池也改为安装在行李厢里。此外，差速器和离合器互换了位置，转向器的安装位置也被降低。这样就降低了车身重心，减小了风阻。奥迪工程师对于新的转向系统特别有信心。因为除了配备自适应性减震系统外，还有一个利用ESP进行修正的动态转向系统。
『新一代奥迪A4』
根据客户的愿望，新一代奥迪A4可以提供多种驾驶模式。这个系统称为“Audi Drive Select”，通过按动中控台上的按钮可以在三种基本设置间进行切换：舒适、自动和动力。根据选择的模式不同，电子系统调节进气量、Tiptronic手自一体变速箱的换档点、转向传动比、辅助支架以及电控减震系统。这样还远远不够，除了这三个基本模式之外，还有一个与MMI多媒体系统连接的个性化模式。通过这个模式，可以最多选择24种行驶动力性的设置方案。这样可以方便进行个性化设置，普通消费者对此也可以理解。
『新一代奥迪A4』
首先，只提供全套的“Drive Select”方案。价格 大约2500欧元。今后还将推出单个元件，例如减震调节系统。可以马上订购是几个和奥迪A8、Q7通用的辅助系统。除了结合影像感应的车道偏离警告系统（Lane Assist）、结合雷达传感器的车侧辅助系统（Side Assist）以及自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）之外，还有一个倒车雷达停车辅助装置。新款A4现在的首要任务是在法兰克福车展登台亮相。由于它的售价比奔驰C级和宝马3系便宜，肯定会成为展会上的一大亮点。基本车型价格只有2.6万欧元，比另两个竞争对手至少低1000欧元。毫无疑问，新奥迪A4的前景一片光明。
『新一代奥迪A4』
人们更喜欢宽大的车型。新奥迪A4尤其是在后排空间上有很大的提高。坐在方向盘前，可以明显感受到技术进步带来的方便性和内饰的高质量。而且在驱动系统方面也取得了不小的进步，主要体现在耗油量和行驶灵活性上。新款A4上市后，会给宝马和奔驰公司带来很大的竞争压力。注定是前所未有的压力。（作者/Raybird）
来源：AutoBild
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