另外今天的天气也让人无法预测
另外今天的天气也让人无法预测，大雨时来时停，这也给各个车队的决策提供了难度。比赛还剩42圈时，汉密尔顿第一个进站了，果然在排位赛时载油量不多。
『丰田的一部赛车退出了比赛』
比赛还剩39圈时马萨进站，用时6.9秒出站后排在6名，随后一圈迈凯轮另一位车手阿隆索进站，出站时马萨刚刚好排在他前面。比赛还剩37圈的时候，莱科宁进站了，出站后依然排在汉密尔顿之后，到此为止排在前四的车手都完成了一次进站，但名次没有变化。
随着比赛的进行，天公再次下起了大雨，换过干胎的的选手纷纷放慢了速度，莱科宁也借机接近汉密尔顿，并在第29圈超越汉密尔顿，取得领先。而汉密尔顿则在第31圈比赛由于赛车问题退出了比赛。
最后几圈，莱科宁的领先优势已经无法撼动，芬兰冰人还在第50圈做出新的最快圈速1分38秒449。阿隆索和马萨分别落后莱科宁大约10秒和20秒。仅进站一次的维泰尔上升到第四，五到八位依次是巴顿、里尤兹、海德菲尔德和库特哈德。
莱科宁最终以1小时37分钟58秒率先跑完56圈比赛获得2007中国大奖赛胜利。阿隆索落后9.8秒排名第二，马萨最后一圈做出1分37秒454的最快圈速后获得第三名。
『狂热的车迷跑向主席台，与车队共同庆祝』
『法拉利的两位车手都登上了领奖台』
本站比赛结束后汉密尔顿继续以107分领先车手积分榜，阿隆索103分，莱科宁100分，以上三位车手将在10月22日的巴西大奖赛中对今年F1车手冠军进行最后角逐。
汉密尔顿今天的运气确实够糟，全年最关键的一场比赛遇到了全年的第一次退赛，让莱科宁和阿隆索拉近了与自己的几分差距。不过由于他的退赛，也将悬念留到了最后一战。不过希望下一站比赛汉密尔顿能过一扫霉运，夺得自己第一个车手总冠军。另外，由于迈凯轮车队被扣除了全年的几分，所以车队总冠军也被法拉利毫无悬念的获得。
明年国际汽联将会取消赛车上的电子设备，不知道在没有了电子设备的辅佐，众多车手会有怎样的表现。相信没有了电子设备的辅助，车手技术对于成绩的影响可能会变得更大，F1比赛也将变得更加好看。
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