头一次在国内见到535d
头一次在国内见到535d，是在2006年10月BMW总代理发表1、3与5系列柴油车的场合，虽然在当时，535d并未开放让媒体试驾，但透过原厂教练精湛的驾驶技巧下，535d频频展现精采演出，也让试车组对535d的性能与操控，留下了深刻的第一印象。
虽然535d并未和120d、320d以及520d等同场亮相的车型，名列总代理首波导入国内的BMW柴油车款，但随着5系列小改款车型在2007年5月登台，535d终于正式和国人见面。
『教练驾驶535d的精采演出，让人留下了深刻印象』
与一年前在BMW柴油车发表会所见到的535d相较，此次试驾的新车除了随着小改款动作，在内外进行精致化的修饰，动力上也有相当跃进，最大马力由272匹上涨为286匹，而高达59.1公斤米的最大扭力，更超越了5系列的性能标竿M5，如此实力，也让试车组对535d更跃跃欲试。
● 内外更精致，动力同步上涨
虽然不是第一次和535d相见，先前也已接触过小改款后的5系列，不过就在依约前往领车的同时，当铁灰色的535d由地下停车场缓缓驶出，较一般5系列拥有更强烈风格的身影，即便只是静静停在路旁，却仍给人不怒而威的感受，紧紧抓住了试车组的目光。
『535d换上了更精致的造型，而M款空力套件的加持，更流露出不怒而威的气息』
和5月发表的其它小改款5系列一样，535d也换上透明玻璃的头灯罩，明媚的双眸，让内部的导引光条与双环光圈更加突显；另外，BMW家族标记之一的肾形水箱护罩，在新车上亦重新设计，整体造型更为厚实，而车尾的水平LED导引光条灯组，在亮眼之余，也提供了更加的辨识效果。
● M款空力套件加持，外观霸气十足
当然，坐拥强大动力的535d，若和一般5系列在造形上未有太大差异，相信也将很难说服有意入主的买家；因此，总代理此番引进的535d，在外观上标配了M款空力套件，前方大型气坝，和M5相仿的轮廓，营造出丰富的肌肉线条，让人在见到535d的第一眼，就留下深刻印象。
『而和M5相仿的空力套件和铝圈造型，都让535d的性能气息大大提升』
车侧部分虽未如车头张扬，但凹凸有致的侧裙，加上和M5相仿的10幅放射状18吋铝圈，以及不同于其它5系列的黑色胶质处理窗框，也展现了别具风味的运动气息；随着脚步将目光移至车尾，除了535d字样铭牌，向人们宣示其不凡实力，具下扰流设计的后保杆，也让双出镀铬排气尾管，看来更为震撼，另外，低调的鸭尾式扰流翼，则在不破坏原有厚实饱满的线条下，巧妙点缀出535d的性能风味。
『低调的鸭尾式扰流翼，则巧妙点缀出535d的性能风味』
小改款5系列在车舱内部，主要以质感与使用便利性的提升为主，因此整体的线条并未有大幅度变动，控台上方的中央显示屏，构成了视觉上的主要焦点，而透过排档座后方的iDrive控制旋扭，便可掌控大部分车辆功能和信息，使得535d的控台设计简洁不少。
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