在76届日内瓦国际车展上
在76届日内瓦国际车展上，所有车迷的焦点，就是Ferrari的这出重头戏─599GTBFiorano，因为它不但是Ferrari建厂以来动力最强劲的一辆V12GT跑车，而且这款新车还拥有许多革命性的先进技术，并在操控性、驾驶乐趣和设计上，又为同级车树立了划时代的标准；于是，赶在台湾地区总代理─蒙地拿正式引进之前，为了抢先一步体验599GTBFiorano的美好，我们特别又跑了一趟Ferrari的故乡─意大利Maranello…
●气势咄咄逼人
依照惯例，每次在写Ferrari的试车稿前，我们都一定要先解释那辆车的命名由来，599GTBFiorano当然也不例外！首先，Fiorano你一定知道，因为那里是Ferrari的专属测试赛道，GTB则是GranTurismoBerlinetta的缩写，也是Ferrari过去一款相当著名的双门GT跑车，至于599，则是这颗V12发动机排气量5999c.c.的缩写。
同样出自Pininfarina工作室之手的599GTBFiorano，是Ferrari为取代575MMaranello所推出的新作，外观不仅极具现代化冲击感，而且浑身上下都是能够炫耀力量的焦点，例如它的前叶子钣就特别设计成拱形，使得发动机盖（没错，这是发动机盖，因为599GTBFiorano是一辆FR跑车）看起来更为狭长，而且镶着跃马（CoursingHorse）标志的井字型水箱护罩上还特别施以镀铬处理，让它从前面看时不仅高雅，同时也可以发出咄咄逼人的气势！
从后面看，尽管性感的可乐瓶腰身依旧，但是为了营造较好的巡航空间，所以599GTBFiorano的车身中段相当宽，然后将具有导流作用的鳍状C柱向后尽量延伸，并收尾在发动机盖两侧，好让车顶呈现自然的水滴状，不但能提供良好的后方视野，也使车尾显得更加强壮；至于车尾部分，虽然看起来就是比8缸的Ferrari厚重不少，但是透过分别排列在两侧的4支排气尾管、后下导流版的妆点，整个车尾还是散发着浓浓的运动气息。
值得一提的是，这套经过无数次风洞实验测试、由鳍状C柱连接到后下导流的空气力学套件可不仅是好看而已，因为它们不但帮599GTBFiorano创造了0.336的风阻系数Cd值，而且还很实用，可以在高速时将气流整齐地向后引导，从而产生足够的高速下压力，所以根据原厂所提供的数据显示，当599GTBFiorano冲刺到逼近极速的330km/h时，车尾将能提供200kg左右的下压力！。
●似曾相识的味道
打开车门，跌坐进战斗风格浓郁的599GTBFiorano座舱后，赫然发现，虽然乍看之下似曾相识，但是它其实跟你我印象中的Ferrari不太像，除了感觉更豪华了点外，里面也多了一些不曾看过的科技。
首先，它在座舱四周大量地以华丽的真皮与铝合金饰版包覆，并在部分控制装置上，采用了能够营造高科技效果的碳纤维材料，而且在座椅的选择上，也可以视需求挑选不同的电动调整桶型赛车座椅。至于配备部份，除了列为标准装备的双氙气HID头灯、LED尾灯、光线和雨滴感应系统、双区恒温空调、隐藏天线式收音机/CD音响、遥控防盗钥匙，以及选配的倒车雷达、iPod音响操作接口、卫星导航系统与旅行皮箱外，大概就属那支包含了火红色启动旋钮与Manettino控制旋钮的可调高低/前后的电动真皮方向盘，和新增液晶车况显示屏幕、转速表位于中央的仪表板最引人注目了吧！
不过，如果你对于这样的内装并不满意，原厂公关经理DavideKluzer表示，599GTBFiorano当然也提供了「CarrozzeriaScaglietti」个性化订作服务，所以你在下订之前，不但可以在一长串丰富的选项里选择是否要搭载竞赛化配备，也可以自由搭配外观与内装的配件和颜色。
举例来说，如果你的血液里的辛烷值超过98，那你就可以选择在它的外在部份选配CCM碳纤陶瓷煞车系统、红色的煞车卡钳、20吋一体成型轻量化铝圈、高速防爆轮胎、四点式安全带和防滚笼，以及镶嵌在轮拱上、象征ScuderiaFerrari（Ferrari赛车队）最高荣耀的FerrariS.F.跃马盾形徽章；至于内装的选择部份，则是包括了来自EnzoFerrari、镶上了LED超转灯的碳纤维方向盘，以及与它成套的碳纤维门饰板、仪表板、排挡座！
不过，这些都不是此行的重点，因为试驾的高潮，是在按下了启动钮之后才开始…
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