刚才好像有些跑题了
刚才好像有些跑题了……接下来是高速路段，在这种需要速度、超车的路段中，我们还是适当了选择了高转速行车。奇瑞A518搭载的ACTECO 1.8L发动机在3000转过后的油门响应才让驾驶者找到了初步的畅快感，而在3500～4000转中的动力输出便足以令超车从容不迫，看来ACTECO还是为我们表现出其高转速发力的能力。
悬挂表现上，尽管A518与之前测试过的A516都采用的是三连杆式独立悬架，但前者的感觉却有了细微的差别，最明显的就是过减速带时少了一些利落感，而那种稍显“粘软”的感觉可以更好的缓解颠簸的不适。
在群山中，我们“发现”了中石化加油站，这就是今天节油大赛的终点！所有参赛车辆将分别在此进行加油，之后就可以从加油量以及公里数中得到最终的油耗成绩及排名。由本车驾驶者亲自打开油箱盖封条，从1号车开始……这种车队加油的场面还真是很少见。
『参赛的车辆进行最后的加油』
此次试驾的车辆乘坐人数在2～4人不等，规则是采用轮换制，不同的车辆、不同的驾驶者、不同的驾驶方法，这样可以相对公平的解释比赛成绩，最终奇瑞A518夺得了第一、第三及第八名的成绩，需要说明的是，第八名的A518属于工作车，后备箱负载的同时乘坐人数也属当中最多（4人），相信如果减少负重它的排名会有所不同。
● 最终的油耗比赛成绩及排名情况出炉：
第一名：奇瑞A518 5.275升/百公里
第二名：骏杰1.8 5.96升/百公里
第三名：奇瑞A518 6.08升/百公里
第四名：比亚迪F3 1.5 6.12升/百公里
第五名：海福星1.6 7.29升/百公里
第六名：桑塔纳1.8 7.53升/百公里
第七名：伊兰特1.8 8.606升/百公里
第八名：奇瑞A518 10.01升/百公里
第九名：凯越1.8 13.74升/百公里
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