然而赛道上的操控感觉
然而赛道上的操控感觉就不像绕桩那么轻松了，可能是采用原厂轮胎的缘故，媒体组赛车在以50公里上下的速度驶入金港赛道T4号发夹弯时，轮胎发出“吱吱”的“叫声”，此时方向盘也开始强烈的振动，这证明轮胎已经达到了极限，它在与惯性作最后的抵抗。
这时我只好迅速收油并略微向回调整了方向，才将车辆从失控的边缘拉了回来。这种情况也同样出现在金港赛道的T12号弯。在弯道中我所能做的就是不断的对抗车辆的推头和帮助轮胎找回失去的抓地力。
总体上看福克斯媒体组赛车在赛道上的表现还算不错，虽然动力方面有点勉为其难，但是由于采用了前麦弗逊和后托臂式悬挂令尾部很稳定。专业赛车方向盘路感清晰，转向也很精确。如果能够换装了更高性能的赛车轮胎，福克斯媒体组赛车在赛道上的表现肯定会更出色。（文/图 汽车之家 高超）
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