与东风标致206孪生的标致206cc
与东风标致206孪生的标致206cc更像是一只幼狮。野性的咆哮，充沛的体力，灵活的身躯，辅以刚劲的骨骼，俨然就是一辆小型跑车。即便合上车顶，依然能够聆听到它那澎湃的脉搏，一股跑车独有的韵味萦绕身旁……
『标致206cc的外观』
提起法国，人们的第一联想就是浪漫：塞纳河边的散步，香榭里舍林荫下的低徊，酒吧里的慢酌，咖啡馆里的细语……身处东方的你可曾想过亲历这种法国式的浪漫？试着去驾驶一辆法国车吧，譬如眼前这部刚柔并济的标致206cc，或许你会有所收获。
东风标致206为我们所熟知。而标致207早已在海外量产上市，标致206cc的替代者——标致207cc也刚刚国际上市，人们不禁会问，标致206cc的生命周期还会长吗？实际上，乍看外形，标致206cc仍不落时代潮流之后。而Cabrio-Coupe(cc，硬顶敞篷)的“法式浪漫”更是将这个1998年面市的旧作推向了高峰。
『标致206cc的外观』
说到法国式浪漫，无一例外地与鲜花、烛光、红酒有关，而最终还是化作激情融入生活的每一处细节。就像标致206cc那样，体现了法国人对优雅、精致、舒适生活的追求。
鲜花可是法国人生活中不可或缺的东西。与其说是点缀，不如说是生活的一部分。家中有花的日子，即使再阴霾的天也将是阳光明媚，法国人深谙这一点。不论花的贵贱，不论生活贫富，只要在花瓶里插上几支姹紫嫣红，整个房间即被照亮。
你瞧，这款最经济的小车也被法国人打扮得花枝招展——浓艳得几乎有些刺眼的樱桃红色车身，定下了标致206cc的运动基调。前挡风玻璃比孪生兄弟东风标致206更加倾斜，附有隔热涂层的玻璃面积增加到997平方厘米。
『标致206cc的跑姿』
跑车化的设计将车顶压得更低，车身高度也随之降低到1373mm，比原来降低了足足62mm，不到一个拳头的高度。当然，不必为头部空间而担心，标致206cc的驾驶位置比东风标致206轿车低25mm。如果你喜欢较高的驾驶位置，那么在收起车顶时要稍加注意，小心碰头。
与低矮短小的车身相比，新的固特异Eagle F1 205/45 ZR16轮胎显得格外夸张，运动味道有如法国红酒般浓烈。这样的标致206cc绝对不会淹没于茫茫车海，远远望去，第一眼看到的总会是它。
新款标致206cc还增加了美国JBL音响。左右车门靠近A柱的地方增加了高音单元，与车门下方的音箱协同工作，配合尾厢的功放和低音炮，震撼的声效足以掩盖发动机的咆哮，甚至有一种野性。副驾前储物盒内的5碟CD盒辅佐单CD音响主机，音响配置已经达到标致407的水准。旅途有如此活力的标致206cc相伴，阴霾的心情也会舒畅起来。
『标致206cc的内饰』
在法国，每个家庭几乎都备有烛台，蜡烛有高矮胖瘦，各色各样，完全随心情而用。朋友小聚时点上几枝蜡烛，弹上几首曲子，烛光曳曳，人影婆娑，乐声缈缈，偶尔呷上一口红酒，酒不醉人人自醉。
作为移动着的第二个家，标致206cc的浪漫并不是在车内点蜡烛，而是按下按钮20s之后，与大自然的亲密接触。与点点烛光相比，明媚的阳光、湛蓝的天空更容易让人释放激情。敞开了顶篷的标致206cc车身线条更加和谐，双门四座的设计并没有明确拒绝第三者的加入，刚柔并济。
很少有人能把顶篷开启与关闭时的标致206cc联系到一起，在大多数人看来，敞篷车往往都是靠帆布篷遮风避雨，那种颇为古典的韵味令无数人为之倾心。实际上，硬顶敞篷车也不是什么新鲜事物，早在1937年，标致便推出了世界第一部量产硬顶敞篷车——402E-clipse。而著名的奔驰则扮演着技术推进者的角色——1989年的奔驰SL开始装备电动车顶，6年之后，奔驰SLK一个魔术般的变化向无数人展示了科技的魅力——可以电动折叠的硬顶，只是高昂的售价令人望而却步。最终让这项令观者目瞪口呆的技术走下神台、步入寻常百姓家的，还是眼前的这部标致206cc。
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