试驾分为两部分
试驾分为两部分，先是场地驾驶。分别有趣味绕桩，Pre-Safe体验及速度较快的场地试驾。在趣味绕桩比赛中，可以感觉到C级的车身还是比较轻巧灵活的，但也能感觉到C级的转向很轻，也缺乏路感。询问过德方的开发人员后，得到的答案是在舒适性和运动性的取舍上，奔驰品牌更注重舒适性，因此较轻盈的转向虽然牺牲了一部分路感和驾控感受，但能提高舒适性。
在高速场地试驾中，可以对灵敏控制系统有更深入的了解。在高速入弯时，悬挂对车身的支撑很到位，并且车辆的转向趋于中性，虽然轮胎已经吱吱作响，但车头仍然保持理想的路线。如果在出弯时再提高车速，车尾还会表现得有些灵活，此时只要稍微反打方向就可以将车身矫正过来。总得来说C级不仅容易驾驶，偶尔还能带来一些驾驶乐趣。
当然我们已经知道，奔驰更注重的是行驶舒适性，所以到公路上来检验一下吧。首先要说的是加速，油门踩到底后，感觉加速并不是很猛烈，但实际上速度提升还是很快。5速自动变速箱也很平顺，油门及换档反应都还比较积极。不过C280的加速及平顺性要更胜一筹，7G-Tronic变速箱之前已经在E级车上有所了解，而此次出现在C级轿车上，也是同级别车中很少具备的。悬挂的表现更是完美，颠簸的路面都被轻描淡写的略过，过减速带也是干净利落，奔驰在舒适性上的造诣也是无人能及的。
全新梅赛德斯-奔驰C级轿车为消费者带来了全新的选择，在其他对手都标榜运动性时，C级车选择了舒适性。如果你选定了C级轿车，那么你是喜欢经典的优雅型，还是更青睐时尚型呢？这就是全新C级给我们的多元化选择。（文/图 汽车之家 王苦公）
来源：王苦公
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