内饰做工比较粗糙
● 感到不足：内饰做工比较粗糙，储物隔偏小欠实用
近几年来，汽车市场的蓬勃发展使得人们对汽车的关注度不断提高。过去，在汽车还属于奢侈品的年代，人们对待汽车往往是抱着“我买不起，还看不起吗”的心态，毕竟即使是拥有“四个轮子加两张沙发”，也是我们平民百姓可望而不可及的梦想。
但是现在环境已经大不一样了，自主品牌的不断发展壮大让众多高高在上的合资品牌低下了曾经高昂的头，消费能力的大幅提升让大部分家用汽车已经走下了“奢侈品”的神坛，“沦为”了人们日常的代步工具。理性的人们已经学会了思考，“性价比”甚至已经成了汽车厂家争抢消费者的标准用语。
说起性价比，人们总会首先不自觉地想起我们的自主品牌车型，由于他们起步晚，无论是资金实力、技术积累还是品牌口碑方面，都不可否认地与其他合资品牌尚有明显的差距，因此在过去，低廉的售价成了他们唯一可以赖以生存的优势。但国人的宽容和支持还是给了他们强大的动力，自主品牌从过去的全套引进，到学习国外的先进技术并消化吸收化为己用，取得了令人瞩目的成绩，车辆的质素都有了长足的进步，确实推出了不少极具吸引力的车型。其中，我们这次试驾的三厢威志，就是天津一汽在不断学习和改进后，全力打造的一款全新经济型家用轿车。
● 构建和谐社会 协调的外形就是成功的一半
很多朋友都知道，两厢威志是早于三厢威志推出了，对于国内这种先推两厢后出三厢，两厢和三厢同时并存的车型来说，最引人关注的问题就是较后推出的三厢版车型外形是否协调的了。想起过去，早期为了适应国人口味，在两厢夏利基础上纯粹增加了个“尾巴”而推出的三厢版，外形真可谓是堪称“经典”了，即使到了现在，由两厢版改进而来的三厢车的协调性问题依旧是不少车型的硬伤，只能通过人们长期的审美疲劳来消除那种突兀的感觉。
但三厢威志绝对已经走出了这种怪圈，笔者甚至觉得做的比两厢版更大气和好看。三厢版威志的车头部分与此前的两厢版基本保持了一致，以方形为主的前脸线条让人感觉简洁而有力，略微上拱的发动机舱盖使得车头显得更加饱满，给人一种很扎实的感觉。
『三厢威志外观细节』
侧面的线条更可谓是三厢威志设计最成功的地方了。那条略带弧度贯穿车身的腰线恰到好处，使得整个车身看似一气呵成，减少了新增尾部的突兀感，与雪佛兰乐风身上那条腰线有异曲同工之妙。况且从侧面不难发现，威志的尾部十分比较厚实，粗壮的大幅度倾斜的C柱令尾部看上去更加短小，也刻意营造了一种前低后高的架势，无论怎么看都会觉得十分的协调和流畅。而威志的尾部也相当简洁，大灯与两厢版比较相近，但是却采用了时下流行的LED设计，亮度大大提高，尤其在夜间极其醒目。
也许是上市不久的原因，从笔者几天试驾过程中，不少市民都对这个新面孔投来好奇的目光。从笔者身边不少朋友和长辈的评价看来，三厢版威志的外观都获得了不错的分数，也许这种协调的平民化三厢设计更加符合普通市民大众的审美诉求，这无疑已经是迈出了成功的第一步了，而好的开始就是成功的一半。
● 较为粗糙的内饰做工是最急需改进的地方
平心而论，威志的中控台设计还是比较不错的。与两厢版一样，居中的仪表盘设计十分简洁明晰并稍稍往驾驶员方面倾斜，三个银色镶边的圆形仪表盘显示出威志活泼时尚的一面，硕大的出风口下方，寥寥可数的几个空调旋钮和音响按键更是一目了然，简洁实用。
如果说三厢威志的外观令笔者先入为主地增添了不少好感和期待的话，那么其内饰的做工以及细节的处理无疑让笔者颇有微辞了。对于一款仅售7万余元的小轿车而言，为节约成本而大量使用塑料材质确实是无可厚非的，但是一些塑料按键的做工和装配就感觉十分廉价，与面板之间留有较大缝隙，显得比较松散，个别地方甚至还能看到外露的螺丝，有些塑料部件更是仍留有毛边，确实需要进一步完善和改进。
笔者其后也将这些不足反馈给了相关的工作人员，据他们表示，厂家其实很早就已经从各地征集对该车型的改进意见并积极寻求解决了，在不久的产品中将会对存在的不足逐步加以完善，相信这种勇于面对不足积极改进的态度是我们消费者最愿意看到的。
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