随着西海岸公路主干线
随着西海岸公路主干线里外上下的交织穿行和高速处女列车突然从风景中出现在我们左侧，车在A74M这里有一个俯冲，非常壮观。我们肩并肩呼啸着向前行驶了几英里，当时的情景就像那些壮观的早年竞赛：从伦敦到爱丁堡的路上，汽车与蒸汽机车对抗。毋庸置疑，这辆Vanquish就是为了实现这种白日梦，把汽车精英与现代性能完美的融为一体了。
『阿斯顿-马丁Vanquish S的跑姿』
我们及时地到达了格拉斯哥，并赶在宽敞的苏格兰单行道迎来高峰时间之前飞快地穿过了这座城市。这些路都是沿着湖边修筑并急剧向下延伸到峡谷里，不幸地是，现在至少是名义上的“夏天”，这里有很多化学掩臭剂为露营旅游者们拉上了（苏格兰）高地。
幸好，这台520马力的5.9升V12发动机是理想的超车工具。在4,500转时，它辛苦并快乐的旋转着，输出425磅－英尺的扭矩，然后一直维持着这种强度的压力到7,000转，用食指轻轻扳动变速翘柄，下一次音调优美的澎湃声就会到来。
『公路上飞驰』
随着兰诺克摩尔（Rannoch Moor）空旷的大地渐渐显露，伸向我们眼前的是路面上长长的苍白的荒芜的车道线，微光轻轻的穿过湿热的雾气，穿透了这辆阿斯顿引擎盖上的通风口。现在似乎只有一件事情要做。挂上第三档时我们看到了100英里/时，第四档时看到了130英里/时，当我们从第五档换到第六档时，忘了看速度表，现在正接近真正的高速度。这就是我们来到苏格兰的原因。
进入长长的荒芜的Glen Coe大山谷的行驶是这条山路上最引人入胜的路段。太阳正在落山，余辉就像金黄色的地毯铺在田野上。与此同时，这辆阿斯顿也在适宜的发出史诗般的配乐。道路在几处有岩石的地方向右急转弯，有史以来最美妙的排气音符产生了巨大的共鸣。仿佛要一口气唱出复合八度音，一种是野生动物，一种是湍急的水流。可能是工程师们调出了如此动听的音调，他们做得太棒了！
『夜色中的阿斯顿-马丁Vanquish S』
我们在这条路上进行了几次高速奔驰，首先要注明的就是，牵引力控制对生命表现出一种十分放松的态度。这很有趣，但我们可以想象得出，在接下来的几年里，当年龄稍大的主们鼓起勇气使用反向锁定，把方向盘上柔软的皮革弄出褶皱时，它一定会让他们感受到心脏停止跳动的时刻。
接下来你要注意的是这辆Vanquish给你的感觉多么小和多么容易操控。以其4,134磅的重量，它比DB9轻165磅，而比这个品牌旗下其他的V12车型要轻巧得多，转向更流畅、更直接，而且主要是更有现代感。
『夜色中的动感』
天开始下雨了，在湿润的路面上，车下的19英寸40系列雅马哈轮胎的抓地力显得有些不足，让我们感到很不安，稍稍影响了前进的信心。在这种情况下，很多跑车会变得勇气全无，只得缓慢前行，但是，由阿斯顿－马丁研制的前置发动机、后轮驱动系统可以让你把这辆车的性能进一步推向极点，很多中置发动机的车型都不做到这一点。
回来的路上，我们在福特威廉（Fort William）停下来。麦当劳关门了，所以食品和加油站甜食店比较多，从那里出来后，我们朝兰诺克摩尔前进。当我们突然陷入两块儿岩石路面之间时，这辆车就像一只野兽在黑夜里嚎叫，而车内却如同一个舒适的好地方。
『夜色中的阿斯顿-马丁Vanquish S』
模仿捷豹和福特的开关装置和其他小部件总是在Vanquish上微微的渗透着不成对的音符，就像在一座豪华古宅装修精美的房间里发现一台老掉牙的录像机插头插在墙上一样。从2006年开始，所有的电子部件终于被现代化了。现在，暗蓝灰色的装置营造出一种更加高深的氛围，而每个按钮的背景灯发出纯净的光，就像光线穿透冰块照射出来。
当我们向前越过沼地的最高点时，一只鹿不知从什么地方跑了出来。一个12针指示器挑衅似的矗立在路边，在车灯的照射下显得很庄严。它很可能是在测速，我们顺利的远离了石南花和小湖之后，才松弛下来，不用再在黑夜里盯着前方的双孔黄色信号灯。
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