我们终于到达了佩思
我们终于到达了佩思。在黎明前空无一人的时候，进入一座大城市显得有些陌生，车灯发出的人造光线就像沙漠中的绿洲。雨已经停了，去往圣安德鲁斯的路途是寂寞、飞快和愉快的。太阳还是照旧从北海上升起，把它炽热的光洒在我们的阿斯顿车身上。
『Vanquish S是最后一辆手工打造的阿斯顿-马丁车』
在这条小小的苏格兰法夫（Fife）路上，我们不希望宽髋的Vanquish显示出它的优越性，但我们可以留下来，在这里玩上一整天。速度很快时，它的后轴上方有点飘，不会如你期望的那么快停下来，转向需要更加精确一些，不过其他方面的表现还是非常优异的。
这里有一条小路通向库珀（Cupar），一个小男孩坐在绿草盈盈的路边，就像18世纪晚期英国风景画家约翰·康斯太伯画中的英国乡村生活一样。当这辆黑色的Vanquish S从他面前驶过时，我们听到“哇”的一声大叫，紧接着我们迅速降下两档并固定下来，继续前进。
『车身部件』
过了爱丁堡附近的福斯路大桥（Forth Road Bridge），很快就到了M6出口，然后我们经过了著名的“Devil's Beef Tub”（恶魔的牛肉木盆）。我们走过的路大概可以到阿尔卑斯山打个来回了，不过，当你走在这样的路上时，你会质疑这个比喻的必要性。
『手工打造的工具』
我们已经在07款阿斯顿－马丁Vanquish S终极版上坐了31小时，行驶了近千英里，现在，我们眼前只有高速公路。
此刻我们应该更希望是坐飞机或火车或长途车回来。然而，每当我们旋动Vanquish的钥匙，把两个变速翘柄拉到空档，按下红热的起动按钮，接踵而来的V12发动机那高昂的呼呼声和深厚的爆发力依然会让起动时的摇晃刺痛我们的双臂。
『Vanquish S是最后一辆手工打造的阿斯顿-马丁车』
当莱昂内尔·马丁和詹姆士·巴姆福德在1913年为阿斯顿·马丁赋予生命时，就为他们将生产的汽车定义了特殊的性格，这种说法在今天的Vanquish S上依然有效：“兼具高性能和个性外观的品质车型；为自驾车主所生产，他们一定是有眼界、头脑高度灵活的人。”
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