多次亮相在车展镁光灯下
多次亮相在车展镁光灯下的中华轿跑车可谓吊足了大家的胃口；近日，千呼万唤始出来的中华Coupe预产车型在一片猜测声中来到了编辑部，本着揭开神秘面纱的原则，我们下狠心对中华Coupe进行了严酷的专业测试，为的就是让大家了解这辆首款自主品牌轿跑车的真才实学。
中华Coupe
优点：外形流畅，做工精致，配置比较丰富
缺点：座椅舒适度较差，转向性能欠佳
第一次注意到中华Coupe是在去年底的北京车展上，那一次得出的结论是“恩，中华要搞自主跑车了，把心态放低，不要期待太多……”。时间过去了半年，在今年4月上海车展上再次走到中华展台时，对亮黄色的Coupe多少震惊了一下，那种流畅的造型让我不得不佩服中华的设计师了。这一次，当我从华晨的4S店提回全北京第一辆Coupe时，没有了一贯地连头都不回地锁车走人那种潇洒，而是在停车场逗留了很久，绕车观察、琢磨。
『中华酷宝外观』
对于Coupe的外形，相信只有蛋中觅骨之人才可能提出非议，因为至少试车团队的几位都一致认可，而眼光犀利的视觉总监老刘对Coupe造型的欣赏才是最有份量的肯定。出自欧洲设计室的Coupe线条柔和流畅，但它的攻击性并没有欧洲跑车那般强烈，这也比较符合它相对较弱的动力单元。Coupe是中华第一次尝试Coupe车型，虽然没有经过进化的修饰，但给人的感觉已经是一款设计很成熟的作品，车身装饰细节方面的处理也比较到位。值得一提的还有略带东方美感的前脸和尾部的巨大导流底板，这些都可以被看作Coupe的视觉标志。
『中华酷宝外观』
在登陆测试场之前，我们有必要了解这款车的来历，因为以往出现在测试场上的多为大马力运动车型，自主品牌的车型少之又少。两年来，针对Coupe车型的研发过程媒体披露得非常少，华晨甚是低调，官方公布的资料中只提了一句“整合世界资源自主创新，与德国保时捷联合开发设计”、“配备的1.8升涡轮增压发动机是由华晨自主研发”。近来Coupe神秘面纱一点点被揭开，据称从2005年11月Coupe开始工程设计算起，华晨专门为Coupe聘请了外国专家顾问组成员7人，专家20人，其中来自保时捷的工程师占半数以上。所以，这款车从外形、内饰、底盘、NVH解决方案等很多方面最终采用的都是保时捷方案。
『中华酷宝的内饰』
有这样的出生背景，我们没理由不期待它的出色表现，而实际测试后，我们得出的结论也说明Coupe是一款兼备德国跑车严谨作风和意大利激情性格的轿跑车，当然，它的身上也存在着不少瑕疵，但瑕不掩瑜的道理自然不必赘述。
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