它也许是叫马自达5
它也许是叫马自达5，但它却和“6”这个数字结下了不解之源；因为容纳六名乘客。这款高大、宽敞的“微型-货车”的平台基础是马自达3运动版掀背车，但比它更长、更宽，并且三排座椅可以坐下六名乘客。
『马自达5 GT 5速手动版外观』
马自达5的定价由20,000加元至25,000加元，对于那些不想、或负担不起更大一些的小货车或SUV汽车的两个或三个小孩儿的家长而言，它是一款理想的车型。因为它比小货车更小，而且马自达5更具有驾驶乐趣，也更容易泊车。马自达5的153马力2.3升四缸发动机比更大一些的V6小货车更省油，尤其是在城市行驶中。
『马自达5 GT 5速手动版外观』
微型小货车或“空间货车”在欧洲和亚洲都很受欢迎，但在加拿大，与这相似的唯一一款车型是起亚Rondo。随着汽油价格的飙升，柴油发动机变得越来越受欢迎，我预计将有更多的柴油车进入加拿大市场。
● 精巧的内部
尽管是基于马自达3的基础，但马自达5在外部尺寸上已经大了许多：轴距离已经拉长了110毫米（4.3英寸），总长也增长了125毫米（4.9英寸）。高度也显著地增加了165毫米（6.5英寸），达到1630毫米（64.1英寸）。这也解释了马自达是如何将三排座椅溶入到一个紧凑型的平台之上的。
乘客及载货区的弹性设计是马自达5的一项关键特色：正像小货车一样，马自达5有两个滑动后侧门和一个大型的掀背式尾门，它们都有大大的开口和一个较低的进出高度，可以使乘客轻松地进出，也可以装载货物。滑动侧门和后提升门比大多数小货车的车门都更易于开启。但是，马自达5 GT版有一个电动锁紧装置，当它们几乎关上的时候关紧侧门。在你身边停满车的拥挤停车场里，滑动侧门真的非常方便。你可以不用冒着后门撞到其他车的风险让孩子们进出。
『马自达5后排空间』
马自达5精巧的内部有以2/2/2布局的三排座椅：两个前排桶形座椅、两个中间桶形座椅和两个后排座椅。第二、三排座椅椅背都可以放平，形成一个宽敞的载货区域，可以装下主要的器具。要是新买的冰箱太长，那么可以让掀背门打开，然后在开放的车尾上贴上一个红色的旗状物。
但有一项设计失误：第二排座椅需要对着第一排椅背拔起座垫，然后再推倒第二排座椅的椅背（带头枕）。这样就形成了一个平整的装载平面，但却阻止了右前方座席从折叠平整的区域获得右侧潜在的更长载物区域的机会。
『马自达5后排空间』
尽管如此，马自达5的乘客/货物运载能力是相当大的：比如，如果你需要载两个孩子和两支曲棍球杆，那就可以把第二排和第三排座椅折向一边，然后把孩子们放在第二排和第三排的另一边。或者，你也可以把第三排座椅全部放下去，再把球杆放进分开的座椅之间。
不得不承认，要是你搭两个大人和四个孩子，你是无法在第三排座椅后面再放上四支曲棍球杆、四双冰鞋和四套曲棍球服装的。行李架和车顶行李箱可以就是对这种情况的不错的投资（这些装备作为马自达的附件产品可供选择）。
『马自达5行李厢』
它的高车顶以及独创性车舱设计、乘客腿部及头部空间的优异表现都是出乎意料的。第三排座椅没有第二排那么宽敞，但搭乘两名成年乘客却是着实足够的，因为车顶很高，并且第二排座椅可以向前滑动以增加第三排的腿部空间。要进入第三排座椅，乘客可以在第二排座椅之间“散步”，或是折叠、向前推动第二排座椅的椅背。
『马自达5内饰』
第二排座椅有斜倚靠背、向内折叠扶手和充分的肘部空间，因为它们中间分开了几英寸距离。这些功能让小孩子们有了“他们自己的空间”，而且还能预防那些“他打我！”、“不是，是她先打我的”、“不，我没有！”这样的领地分争。
『马自达5仪表盘』
GT版有一个便利的带杯架托盘和储物格，就安装在驾驶席侧边的第二排座椅下面，可以在第二排座席中间弹出使用。这个东西可以方便地存放儿童玩具、小玩意，甚至是放那些可能会被扔在地板上的垃圾。另一项嘉奖：当中央托盘在正常位置时，椅垫下的存储空间还可以作为一个存放你不想看到东西的隐匿空间。更多的储物空间包括一个前座席中间的双层储物箱、手套箱、带瓶子架的车门口袋以及驾驶席后背的口袋。全部三排都有双杯架。
前排乘客有非常舒服的织物凹背座椅
前排乘客有非常舒服的织物凹背座椅，驾驶席有特色的高度及腰部调节器和向内折叠扶手。真皮座椅（前排可加热）作为GT版的选择装备可供选择。
『马自达5中控台』
仪表板的设计简洁、诱人，有巨大且易于读取的量表、边缘明亮的中央控制台、简洁的音响和加热控制器和位置较高的易于接触到的变速杆。方向盘可向上向下倾斜以及向内向外滑动。
作为家用型汽车，对于马自达5的买家来讲最重要的莫过于完全性。2007款车型的标准安全装备包括则滑动门上对儿童安全的车门锁、儿童座席挂钩、减轻头部受伤几率的高度可调前座头枕、全部都六个座席的高度可调头枕以及三点式安全带。侧部及侧帘式安全气囊为基本型GS版的选择装备，高阶GT版的标配。但对于2008，侧部及侧帘气囊将作为所有马自达5车型的标准装备。如果你想要的是一台基本车型，很等到2008款马自达5登陆也许是很值得的。
● 驾驶印象
马自达5也并不是只专注于功能的车型，它同时还是一款魅力十足的车型。虽然它的身高很高，但看上去还是相当圆润的。
『马自达5 GT 5速手动版外观』
与车身同色的保险杠、蜂巢状格栅、侧迎宾踏板、带镀铬尾门和清晰透镜的高位垂直尾灯、标准16英寸合金车轮使这台车轮上的盒子车看上去非常具有运动感。GT版还增加了前雾灯、后扰流器及17英寸轮胎及合金轮圈。
08款马自达5已经对保险杠及格栅造型进行了改变、GT版的新LED尾灯以及新合金车轮。马自达5同样具备了马自达3运动版的153马力2.3升的四缸发动机和五速手动变速器（可选4速自动）、全独立悬挂、标准ABS四轮盘式刹车、行李架、齿轮齿条可变助力转向系统。
『马自达5 GT 5速手动版外观』
但因为比马自达3运动版要重198千克（437磅），使得它有一个相应的、但并不是预期之外的性能及耗油率方面的下降。满载乘客和货物时加速度比较吃力，尤其是在高速公路上尤为明显。但对于典型的城乡驾驶，马自达5则完全可以胜任。
官方公布的手动变速系统的油耗为10.6/8.0升城市/高速，自动变速系统则为11.2/8.3升城市/高速。我所驾驶的手动配置测试车使用常规汽油的情况下，平均耗油率大约为9.6 升/100公里，与官方的平均油耗并没有相差太多。该耗油率比不上马自达3，但比市场上任何一款小型货车的都要来得好。
『2.3升直列四缸发动机』
标准五速手动换档器被设计在中央控制台的较高位置上，所以可以轻松地够到变速杆。随着少量的沉闷声，变速流畅地被执行，离合也很轻。手动传动系统使马自达5具有了更强的运动驾驶作风，但绝大多数买家可能会选择四速自动传动系统，因为在08上可以升级为五速自动变速系统。
『马自达5手动变速箱』
过弯时，马自达5相较马自达3给人以更沉稳的感觉，的确是这样，但对于一台搭乘6人的更具运动性的载客小货车来，它还是非常敏捷的。驾驶有时有点生硬，但在高速公路上很舒适，停车时转向也很轻松。驾驶者的视野相当之好，且其紧凑型的尺寸和更小的10.6米（34.7英尺）转向直径使紧要关头时的驾驭也很轻松。恶劣天气下，带间歇设置的后除雾器和雨刷器受到了高度评价。
所有的马自达5车型都是前轮驱动。现在没有四轮驱动版本，也没有伪装的越野能力：它是完全意义的公路驾驶家用汽车。
售价及标准配置
● 售价及标准配置
2007款马自达5提供有两档标准：即GS版（19,995加元，约合人民币15.41万元）及GT版（22,895加元，约合人民币17.65万元)。两档车型共同的唯一可选装备是带有自动空调系统（1,100加元）和四速自动变速器（1,000加元）。GT版有真皮座椅可选（1,130加元）。
『马自达5后排空间』
GS版的标配为五速手动变速器、16英寸轮胎及及合金车轮、ABS盘式刹车和电子制动力分配、驾驶席一键式电动车窗、四扬声器的AM/FM/CD立体声及方向盘控制键，倾斜伸缩方向盘、无键进入及折叠钥匙电子锁、电动车窗、间歇传感雨刷、间歇后雨刷以及脚垫。
GT版在其基础上又增加了17英寸合金车轮及轮胎、侧气囊和帘式气囊、与车身同色的可加热车镜、前雾灯、后扰流板、巡航控制、真皮方向盘及排档头、“易关闭”电子辅助滑动门、电动玻璃天窗、防盗报警系统、中间排折叠货盘及储物箱。
『马自达5行李厢』
一些重要的装备被当作选择性附件，只能由经销商安装，这一点令人感到失望。比如，发动机预热器要42加元；内置式六CD/MP3播放器要687加元；盒式磁带播放器279加元；储物箱盖板207加元。这些价格还不包括装配费用。
08款马自达GS版的售价尚未公布，但会增加新的标准侧部及帘式气囊、可关闭灯光的仪表、辅助声音输入插口、前排乘客席的另外扶手、第二排座席的新外侧扶手以及两种新的内饰颜色：红黄色和黑色。现在的可选自动传动系统为带运动模式的五速自动传动系统。
『马自达5行李厢』
2008款马自达GT版的新特色装备为发光二极管尾灯和新的深灰色及银色仪表板。新的选择装备包括：第二排带风扇速度控制的冷风口空调、蓝牙免提电话、带CD播放器的新导航系统。
● 结论
『马自达5 GT 5速手动版外观』
马自达5是一款有着良好外观、易操控及合理燃油经济性的六乘客型载人汽车。是可以堪称“城市友好型”的小型MPV车，但其四缸发动机由于功率有限因此在满载乘客情况下动力表现非常吃力。（文/风涛）
来源：网易汽车
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