弹指登峰!试驾全新雷克萨斯LX570 5.7

互联网 | 编辑: 顾沈伟 2007-12-28 18:30:00转载 一键看全文

动力大幅提升,性能表现受期待

动力大幅提升,性能表现受期待

此次LX570的改款重点,是动力单元由原本LX470的4.7升上涨为5.7升,也让人对其性能表现颇为期待;LX570搭载5.7L V8发动机,在DualVVT-i、ACIS、ETCS-i等技术加持之下,能够输出367PS/5,600rpm的最大马力,以及54.1kg-m/3,200rpm的最大扭力;在离开市区之后,眼见前方道路出现空档,大脚油门,想一探LX570的性能实力。

LX570搭载5.7LV8发动机,在DualVVT-i、ACIS、ETCS-i等技术加持之下,能够输出367PS/5,600rpm的最大马力,以及54.1kg-m/3,200rpm的最大扭力,在六速手自排排档杆后方,则有加力箱、CrawlControl智能型越野缓进系统、AHC主动式车高控制系统,以及可变阻尼悬吊系统的调整接口。

原本预期,拥有强大动力输出的LX570,应当会有猛暴的性能反应,不过实际体验下,虽然猛力采下油门后,V8发动机即发出雄厚的怒吼声浪,但是车速的提升,却是以非常线性的方式进行,少了些热血,但是却能维持舒适的乘车感受,也和LX570所诉求的豪华形象更为相配;而LX570在100公里前的再加速表现也算得上是明快,虽然在高转速后的再加速反应已不复活泼,但是当车速超过百公里时,LX570所配置的AHC主动式车高控制系统,即会自动将车身降低,让车高不低的LX570,在高速行驶时也能有相当稳定的行路表现。

渐进式煞车,维持车辆舒适性

另一方面,在路途中也发现,LX570的煞车反应并非锐利,制动力以渐进的方式释出,虽然刚上路时,必须花些时间适应,但是LX570的煞车行程也算得上是易于掌握,不出多时即能上手,而这样的设定,也让颇具份量的LX570在煞车时,不会因为较大的惯性动作,而出现大幅的前倾反应,免除可能让车内乘员感到不适的机会。

『配置了可变阻尼悬吊系统,原本的四段调整改为三段』

虽然LX570是诉求豪华舒适的顶级LSUV,但来到山路,仍不免要一探其操控表现;和LX470一样,LX570也配置了可变阻尼悬吊系统,不过却由原本的四段调整改为三段,为一探在不同模式下LX570的操控表现,试车组也选定一处近90度的弯角,作为此次测试LX570的舞台。

一开始,将设定在Comfort模式,以50公里左右的车速切进弯角,轮胎即发出些微的抗议声响,而高车身的设定LX570,也不免让出现明显的侧倾现象,但整提而言,驾驶仍能充分掌握车辆的动态反应;而将悬吊组尼调整至中段模式,此时入弯的极限约提升至60公里,但却出现些微的转向不足反应,入弯后需借着油门和方向盘角度的修正,方能让车辆顺利完成过弯动作。

『即便将LX570的可变阻尼悬吊调至Sport模式,车辆的动态反应仍属舒适取向』

最后,试车组将悬吊阻尼调整至Sport模式,同样以60公里的车速入弯,此时车辆的侧倾幅度缩小,动态表现也较方才略为沉稳,但当试车组尝试将车速拉高至70公里,加剧的侧倾幅度,以及放大的转向不足反应,明白的暗示着极限将至,也让试车组不得不降低车速,来完成车辆的过弯动作。

整体而言,即便将LX570的可变阻尼悬吊调至Sport模式,车辆的动态反应仍属舒适取向,在压过路面坑洞时,并不会有让人不适的突兀弹跳,如此设定,虽然稍稍让车辆的动态极限降低,在面对连续弯道时,也让LX570的灵活度稍受影响,但却能在一般行车状态下,维持着水平以上的舒适性,也能符合大多数买家对LX570的期待。

CrawlControl系统,降低越野困难度

除了一般道路行驶,拥有优异越野血统传承的LX车系,此次LX570更搭载CrawlControl智能型越野缓进系统,能够依照驾驶人所设定的车速,主动协调发动机输出、变速箱及煞车,让进行越野活动时能更为轻松。可惜的是,在试车前总代理千万叮嘱“不得将车辆驶离柏油路面”,因此试车组仅能在有限的时间内,利用地下停车场对此套系统进行测试。

使用前,须先将加力箱切换至L4模式,此时按下CrawlControl开关,即可在1、2、5公里间,设定车辆的前进速度,在1、2公里时,由于系统需抑制LX570强大的动力输出,因此不免产生强烈的顿挫感,而将车速设定为5公里时,顿挫感即稍感舒缓;另一方面,当行经上下坡时,驾驶人仍能借着油门或煞车的控制,调整车辆前进的车速,但是并不会解除原先设定,只要右脚离开踏板,车辆即回复以原本所设定的车速前进。

弹指间,即能轻松登峰

攀登高峰,对于大多数的人来说是个又爱又怕的挑战,爱的是登峰时的征服快感,怕的是攀登过程中,所必须付出的种种代价;LX570锁定的顶级LSUV买家来说,往往都是在事业上拥有一定成就的人士,拥有一部LSUV,或多或少也是种征服的象征,此次LX570尺码和动力双双加大,虽然让产品战力倍增,但初见面,仍不免攘人稍感畏惧,所幸原厂也贴心透过科技的加持,让LX570无论在使用、操驾甚至越野,都能够易如反掌,仿佛在弹指间,即能轻松登峰,从容享受征服的快感。

 

 

 

来源:u-car

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