无疑，V6是速度最快的一款
无疑，V6是速度最快的一款——其极速为149英里（约合240公里），可以在7.0秒内达到62英里的速度——而且它平直的扭距输出曲线使得驾驶的性能更加出色。这台平凡的阿尔法V6在搭载了这台全新的发动机以后变得更加让人信服了，发动机运转的声音听起来也很不错。2.2 JTS的声音更适合阿尔法车的风格，而且它的排气管发出的清脆声音听起来和老款2.0 Twin Spark几乎一样，而它的低转速扭矩输出仍比那台引擎强很多，仍能在8.8秒之内达到62英里，极速138英里（约合222公里）。与柴油机发动机相比较，汽油发动机本身所带来的激情是你会更喜欢它的原因之一，但是2.4 JTD还是和以往一样强劲有力。它的全部活力都展现在最近刚刚提升的200马力的功率和295磅-英尺的扭矩上，它的最高时速达到142英里（约合228.5公里），能够在8.4秒达到62英里的速度，这就比2.2 JTS明显快了很多，而且更加省油更加轻松。顺便要提到的是，2.2和3.2汽油发动机的扭距值分别是170磅-英尺和237磅-英尺。
所有的一般配置159上都有，包括标准配置——最高八安全气囊（所有的159都拥有至少七个）、为了减少剧烈颠簸而设计的主动前部头枕、稳定控制系统（阿尔法罗密欧叫做VDC系统）。车子的动力控制系统包括刹车上的山坡控制装置，可以避免在坡起时的向后溜车。胎压监控器也包含于标准配置中，公司声称全车结构都制造得比宝马坚固的全新3系还要坚固耐用。不设机械方向盘锁可以保护了驾驶者膝盖部位的安全性（同时也有膝盖部位安全气囊），而且车锁的电子安全性也有了一定进展。踏板也设计为重撞下全部倒塌的模式。现在还没有欧洲NCAP的等级评定，但如果159没有得到至少四星的话就会让我们感到吃惊。
当前阿尔法对维修的要求是每年或每12,000英里一次，无论哪一个先来，159都会继续类似频繁的拜访服务。贬值问题还是一个未知数，但阿尔法罗密欧希望159的残值会比成绩平平的156更出色。在油耗方面，表现最好的是搭载1.9 JTD 150的车型，综合油耗为47.1英里/加仑（百公里约合6升），二氧化碳排放是57克/公里。2.2 JTS能够保持30.1英里/加仑（百公里油耗约合9.38升），二氧化碳排放为221克/公里，油耗和排放都很高（整备质量不低于1.5吨是原因之一）。V6则会让你付出一些额外代价——24.6英里/加仑（百公里约合11.48升）和税务人员乐于见到的270克/公里的二氧化碳排放。那么2.4 JTD呢？燃油经济性为 41.5英里/加仑（百公里油耗约合6.8升）、二氧化碳排放量179克/公里，是众多车型中最好的选择了。柴油发动机拥有免维修费的微粒过滤器可以让车子达到未来的欧洲5号排放标准。
这是一款真正意义上，具备优秀乘驾感的阿尔法车，它在制动时的俯冲感减轻了很多，另外减震也控制得很好。激烈而反应灵敏的操控可以轻松的通过控制脚下稳固的踏板来实现，所以运动悬挂系统没有坐位选装件来提供，其实也是没有必要的。轮毂最大可以提供18英寸，但是16或17英寸规格的就可以完全吸收路上的颠簸了。由于更小更轻的发动机会导致不平衡的驾驶，所以2.2 JTS就没有2.4 JTD更加平稳，在通过起伏路面的时候发动机会有一些小的震动。但无论如何比较于156和其对手奥迪宝马来说，此款车都拥有了长足的进步。胎噪和风噪都很低，已经不是问题。
车厢内部，即使是后部的空间都相当大，后部座椅的靠背还可以放倒来扩大这一优势。要当心前部驾驶员座椅的放置，因为突出的仪表板很容易伤到膝盖部位。
双温区空调是标准配置，还提供了三温区可供选装，还有空气质量感应器。其他设备，包括标准配置或选装件，还有兼容MP3功能的CD唱机、Bose音响系统、内置带蓝牙功能的电话、带大屏幕的通信和卫星导航系统、以及泊车感应器。座椅装饰可以选择普通的织物、Alfatex、皮质、或者更软的 “Frau”皮革。
优点
外观看上去很棒，融合了意大利风格和真正的质量，拥有运动型操控感但不乏稳定端庄的行驶性能，车内空间很大，配置很好。
缺点
某些型号转向太轻，手刹不太好用，燃油经济性表现一般。
结论
阿尔法力推的这款车无论是在实质上还是在特性上都足以和宝马3系有一比。其中的V6 Q4型是一个很好的选择。
价格
价格范围约为1.9至2.8万英磅（约合人民币28.4万到41.8万）。将于12月上市。
来源：网易汽车
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