两厢设计与发动机更匹配
两厢设计与发动机更匹配
三厢车颐达一直是以拥有国内同档车最大功率发动机为骄傲的，因此骐达当然也要继承这个优势，所装配的也是1.6L HR 16DE，采用航空轻质铝合金作为材料，80千瓦的最大功率，在国内1.6L排量的车型中在数据上领先。不过，记者在驾驶的过程中，感觉此款发动机在急加速时噪音控制得不是很好，感觉发动机被压榨得比较厉害，没有一些欧洲车浑厚的发动机鸣叫。另外，虽然４挡自动变速器足以应付1.6L的发动机排量，但不可否认４挡的变速箱并不能代表日产汽车的最先进技术。不过，变速箱与发动机的配合也十分出色，换挡时几乎感觉不到挡位间过渡所带来的冲击，而且，在停车和低速行驶的时候，几乎感觉不到发动机的震动。
在操控性方面，由于骐达甩掉了颐达尾部的“包袱”，弱化了车尾向外甩的感觉，在转弯时显得更加灵活。带稳定杆的麦克弗逊式前悬架＋带稳定杆扭力梁式后悬架在弯道时显得干净利索不拖泥带水。
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