最危险的驾驶状态之一
[汽车之家讯]一直以来，夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一。以往的事故统计表明，其风险系数明显高于日间驾驶。因此，对夜间驾驶问题给予更多的重视是绝对必要的，创新的BMW夜视系统及远光辅助系统的研发和应用，使驾驶者在夜间驾驶车辆的安全性和舒适性达到前所未有的高度。
『BMW的夜视系统』
目前，中国市场销售的BMW 740Li、750 Li、760Li和BMW 760Li个性化版本车型已装备创新的BMW夜视系统，BMW 7系所有车型均装备有远光辅助系统。这不仅再一次提升了BMW 7系轿车的产品内涵，为消费者提供更加完善的智能化安全装备，同时也反映出BMW对提高道路交通安全的长期承诺与不懈努力。
BMW夜视系统是一套创新的驾驶者辅助系统。这套感测接收系统基于远红外线（FIR）技术，以模块化的方式集成在车辆已有的电子环境中。
BMW是全球首家开发和应用远红外线（FIR）技术并使客户切实受益的高档汽车制造商。经过大量的对照研究之后，BMW工程师们确认远红外线技术更加适合于完成在黑暗条件下及早探测行人和物体的功能。
在采用远红外线技术的系统中，热成像摄像头直接以探测到的物体和行人的热辐射作为影像数据的来源，而无需车辆提供额外的红外线光源。处理器将这种热量信息转化为影像并显示在车辆的显示屏上。有别于近红外线（NIR）系统对车辆当前所处的交通场景进行完全的描绘，采用远红外线技术的系统集中于最重要的信息，不会被一些无关紧要的细节所干扰。在作为驾驶者界面的显示屏上，热影像的图形化描述方法使信息大大精简，进而使潜在的危险更加突出，驾驶者探测行人和动物时信息处理速度更快。
『BMW的夜视系统』
基于远红外线技术的夜视系统在探测范围方面超过其它技术多达一倍以上，其摄像头具有比其他系统更广的探测角度，以及更长的探测距离。而基于近红外线技术的系统所能够覆盖的探测范围则基本上仅仅与传统的远光灯相当。在车速为100公里/小时的情况下，与只使用远光相比，探测范围多达300米的BMW夜视系统与能够提前5秒发现道路前方的物体。
除了远红外线原有的优越性之外，BMW还通过增加其它功能性特性而进一步将该技术进一步扩展。在车速低于80公里/小时的情况下，热成像摄像头拥有的36°的水平广角能够涵盖很广的探测范围。在中等车速下，显示屏上的影像区域能够覆盖车辆前方24°范围的景象，并且影像区域还可以随着道路转弯而进行幅度达到6°的左右转动。在较高车速下，驾驶者可以启动数字变焦功能，进而使较远距离的物体的影像放大1.5倍。
此外，远红外线系统不会被“眩光”干扰，不会受到对面驶来车辆的大灯、交通信号灯、路灯及交通指示牌这样的强反光表面的影响。而且具有远红外线系统的车辆不会相互干扰。
BMW夜视系统安装只需增加热成像摄像头和控制单元两个硬件部件。用于显示影像的8.8英寸显示屏随专业级导航系统一起安装。热成像摄像头安装在前保险杠左侧的独立壳体中，由防撞玻璃和一个精细的格栅提供保护。摄像头清洗器喷头能够随挡风玻璃清洗系统一起启动，始终确保影像清晰； 当室外温度低于5℃时，加热装置将对摄像头的玻璃盖罩加热。
驾驶者能够通过车灯控制旋钮旁的开关方便地启动和关闭BMW夜视系统。iDrive系统内设有一个专门的菜单用于启动镜头随动与变焦。此外，驾驶者还可以选择屏幕不同的亮度和对比度，并且在全屏和分屏两种显示模式之间进行切换。
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