操控方面很有意思
● 操控方面很有意思,迅猛头端转向+肉馅胎
福美来系列的操控口碑一直不错,这次在福美来2代身上,这种迅猛的操控感觉依然保留下来。福美来2代的转向初段非常的迅猛,车头猛烈的指向于方向盘预期的方向,一点也不拖泥带水,这很是让人惊讶,一个斯文的家用车型却拥有了洪水般的猛烈操控感,让平淡的家用理念中添加了一丝乐趣。
操控是迅猛的,乐趣是有了,可是轮胎支持不住了,福美来2代的K406胎文过于细碎,属于偏重耐久性的家用胎,这种“肉馅胎”并不适合激烈操控。轮胎是福美来2代操控方面的瓶颈。
和一般日系车有些感觉单薄不一样的是,福美来2代的悬挂支撑感觉还算饱满、扎实。虽然福美来2代的整车重量并不高,但是通过减速带等设备的时候,悬挂对于能量的吸取比较到位,较轻的车身没有出现反复晃动。
● 性能测试
加速中,转速初段福美来2代还是受较杆现象的影响比较严重,随着转速突破3500转,较杆现象消失了,冲破100公里时候,时间已经度过了13秒大关了。
刹车过程中,可以明显感觉到刹车距离不短,用测试仪一看,距离超过了46米!的确成绩不太好。仔细分析一下,福美来2代车重并不是太沉,刹车系统的负担并没有想像那么沉重,罪魁祸首还是K406轮胎的抓地力实在匮乏,也直接造成了刹车距离偏长的劣势。
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