而说到前面的EVO
而说到前面的EVO，还有包括斯巴鲁的那些涡轮增压车型，在赛道上它们确实是一把好手，在路上与人极限拼加速的时候也让人颇有面子，但如果把这种车当作日常代步车来开的话，估计十个人有九个觉得不爽。因为按照日常驾驶习惯2500转左右换挡的时候，这台280马力的魔鬼级发动机，居然动力和东南产的菱帅差不多，甚至还不如人家响应快。这种现象就是典型的涡轮迟滞，而且越是增压值大的发动机，这种现象越明显。
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涡轮增压是发动机增压技术的一种。发动机是根据进气量来供给燃油的，如果我们能增加进气量，那么就相对于进入气缸可燃混合气的量。显然，更多的可燃混合气被火花塞点燃就会放出更多的能量，这样当然就能提高发动机的动力输出。增压发动机就是基于这个原理设计的，增加进气量最直接的方式就是增大进气的压力，增加单位体积内空气的密度，从而增加了进入气缸的可燃混合气的量。由于对进气进行压缩的过程中会放出大量的热量，所以我们要给增压的发动机采用中央冷却器。
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另外加装中冷器还能降低进气温度，更有利于增加进气量，因为热空气会膨胀，而温度低的空气体积更小，另外，降低进气温度还有利于防止发动机爆震。这就是增压发动机的简单工作原理。
涡轮增压的发动机利用了排气能量来推动增压器叶片，众所周知，发动机排出的废气是高温高压的气体，涡轮增压的发动机正是利用了这个高温高压气体的能量来增加进气压力的。增压器有两个叶片，分别装在进排气管的两端，中间有一根轴相连，当排气推动排气口附近增压器叶片转动时将带动进气口附近的进气叶片转动，这样就能对进气进行加压，来提高进气的压力，增加进气密度以达到增加进气量的目的。（文/Caddy）
来源：CHE168
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