悬挂调校出乎想像
● 悬挂调校出乎想像
以往日系车的悬挂总是给人比较松散的感觉，尤其是通过颠簸路段时候，经常因为车身比较轻而弹来弹去的，所以日系车与扎实的悬挂永远不沾边。这次花冠EX的测试过程中，我们感觉到了一点点扎实的影子的，整体调节非常紧的悬挂让日常通过颠簸路段时候少了许多多余跳动，尤其是通过小区内减速带的时候悬挂的表现非常出色，一点也不会给人感觉驾驶的是一款轻薄的日系车。
总结一句：能把拖曳臂整体悬挂调校成这样，厂商肯定下了不少心血，我们非常满足了。
不错的悬挂支撑性并没有换来出色的操控，花冠EX的转向还是比较轻、比较模糊的，当然这和它家用为诉求的定位是密不可分的。那个来自于卡罗拉的方向盘会给你一种运动想法，但是千万别驾驶花冠EX去运动，它不是干这个的。
● 评测结论
花冠EX早先老在紧凑型中是主流车型，现如今落入“贫民”的阶层。随着价格的大幅调整，花冠EX可谓迎来了第二次青春。在人们印象中一辈子开不坏的皮实车型如今只需要11万多就能买到了，这真是个让人兴奋的消息！
但是丰田方面对于花冠EX的一些细节调整又让我们看不懂它的策略，比如家用车最需要的前排照明及遮阳帘镜子，这些设备的缺失的确就像是明珠上的瑕疵一样让人心痛。很想买，但又不能买，谁会买辆就连女友车上化妆的要求都满足不了的家用车呢？
动力和刹车方面的性能小幅度下降，我认为没有太大的问题，家用车的诉求不是要求天天全力加速，但略高点的油耗让我对新换装发动机的经济性感到不满，老1.8的轻盈与省油不能随着换装发动机都消失殆尽啊！
这些让人不理解的地方最终可以解释为卡罗拉的上市，不比卡罗拉差的动力和更低的油耗，让花冠EX如果再全面都出色的话，就会抢到新卡罗拉的生意。所以，产品线保护政策是一定要压制花冠EX的一些东西，呵呵......这就是市场。
花冠EX还是继承了老花冠的口碑与品质，但是如今购买EX，你需要想明白到时候如何解决女友的投诉与无法装载长条物品的尴尬，外加上如果你之前对花冠EX油耗期望值不会太高的话，那你完全有理由选择花冠EX，这其实这还是个皮实的车！（文/汽车之家韩路 图/汽车之家于哲 助理/汽车之家孟庆嘉）
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